544 Hudson und kleinere schiffbare Flüsse. 



Ontario, ferner noch die Schwierigkeiten der Schiffahrt in den Kanälen, 

 die die verschiedenen Seen verbinden. Die Mehrzahl der Hindernisse 

 ist heute so weit beseitigt, dals sogar Schiffe von 2V« ni Tiefgang bis 

 Chicago und Fond du Lac gelangen. Die Kanahsierungen, durch die 

 dieses wichtige Ergebnis erreicht ist, sind vorzügHch die des S. Lorenz 

 selbst, die Umgehung der Niagara-FäUe durch den WeUand-Kanal, die 

 Vertiefung des S. Marys R. und der Kanal des Sault Ste. Marie. Die 

 Hindernisse im S. Lorenz kommen für Schiffe von 2,7 m Tiefgang nur 

 auf verschiedenen kleineren Strecken von zusammen 60 km in Betracht. 

 Kleinere Schiffe überwinden dieselben bei der Thalfahrt mit so wenig 

 Schwierigkeiten, dals für sie der Weg vom Eintritt des Niagara R. in 

 den Ontario-See bis ins Meer offen steht ; nur bei der Bergfahrt benützen 

 sie einen Kanal, der die Stromschnellen von Montreal umgeht. Bei 

 der nördlichen Lage bleibt nach aU diesen Verbesserungen das einzige 

 grolse Hindernis das kalte Khma. Der S. Lorenz ist 5 Monate wegen 

 Eis unschiffbar. Über die Grofsen Seen s. u. S. 546 und 551 f. 



Der Hudson erhält seine grofse Wichtigkeit für den Verkehr vor- 

 zügHch durch die Verbindung mit wichtigen Kanälen, die von ihm 

 ausstrahlen, ist aber an und für sich ein für die Schiö'ahrt ungemein 

 günstiger Flufs. Gehen doch die Gezeiten in ihm bis nach Troy'), 

 also 235 km, und ebensoweit wü'd er von grofsen Dampfbooten befahren. 

 Nur von Van Wye Point bis Albany, Ti'oy und Waterford erstrecken 

 sich auf einer Länge von 22 km Sandbänke, die im Sommer nicht 

 mehr als 1,5 bis 1,8 m Wasser haben und daher den Schiffen, welche 

 der Mehrzahl nach mehr als 1,8 m Tiefgang besitzen, gefährlich sind. 

 Ln übrigen ist der Hudson tief und breit genug, um Dampfer von 

 mehreren 1000 T. bis nach Troy hinaufzutragen und daneben ohne 

 Schwierigkeit die ganze Menge von Schleppern und Kanalbooten auf- 

 zunehmen, die aus den Kanälen des Westens mit Getreide und anderen 

 Massengütern nach New York gehen. Er ist im Durchschnitt 91 Tage 

 durch Frost geschlossen, die gewöhnhch zwischen das letzte Drittel des 

 Dezember und den halben März faRen. 



Einige kleinere schiffbare Flüsse'). An der südMchen 

 atlantischen Küste münden einige Flüsse, deren Schiffbarkeit für den 

 örthchen Verkehr Wert hat. In der Chesapeake Bay wird wichtig durch 

 die Lage von Baltimore der Patapsco, der bis Baltimore (23 km oberhalb 

 seiner Mündung) grolse Seeschiffe trägt. Der Potomac ist bis Washington 



1) Man begreift, dafs sein Entdecker Hendricks Hudson in ihm einen 

 Meeresarm vermutete, da er auf der Suche nach der nordwestlichen Durch- 

 fahrt mit seinem Schiff bis in die Nähe von Albany ungehindert herauf- 

 kommen konnte. 



2) Unter »schiffbar« ohne nähere Erläuterung verstehen wir zugänglich 

 für Dampfboote von ca. 1,5 m Tiefgang. 



