Die Kanäle von New York und Pennsylvanien. 549 



Mohawk über Schenectady zum Hudson führt, den er bei Albany er- 

 reicht. Der grölsere Teil der Kanalspeisung geschieht aus dem Erie-See, 

 ein geringerer Teil des Wassers wird den kleineren Hochebenenseen des 

 nördhchen New York, vorzüghch dem Seneca- und Cassenovia-See, 

 sowie künsthchen Becken entnommen. Die Oberflächenbreite beträgt 

 21,3, die Wassertiefe 2 m. Man zählt 72 Schleusen. Die Kanalboote 

 gehen mit 4000 bis 5000 Ztr. von Buffalo nach Albany in durchschnitt- 

 hch 243 Stunden unter Benützung von Zugtieren. Den Hudson hinab 

 werden die Kanalboote von Dampfern geschleppt, wobei ein Dampfboot 

 bis 80 von ihnen ins Schlepptau nimmt. Die ursprüngUchen Anlage- 

 kosten des Erie-Kanals betrugen 33 Mill. M. , mit den späteren Er- 

 weiterungen, Vertiefungen, den Ladeeinrichtungen u. s. f. sollen sich 

 die Gesamtkosten auf 188 Mill. M. belaufen. — Von Zweigkanälen 

 haben als Schiffahrtsstralsen nur noch Oswego- und Champlain-Kanal 

 Bedeutung, beide von gleichen Gröfsenverhältnissen wie der Erie- 

 Kanal selbst. Jener verbindet mit Hufe des Oswego-Flusses den On- 

 tario-See mit dem Erie-Kanal. Die Salzlager in der Nähe des Oswego- 

 Sees tragen erhebhch zu den Frachten dieses Kanales bei. Der 

 Champlain-Kanal verbindet durch den Champlain-See und durch den 

 aus diesem fliefsenden Richelieu R. den mittleren S. Lorenz mit dem 

 Hudson R. ; er mündet oberhalb Albany in den Erie-Kanal. Die 

 Frachtgüter des Erie- Kanales sind vorzüghch Bretter, Schwellen, 

 Schindeln, Getreide, Leder, FeUe, Salz; des Champlain-Kanales Holz, 

 Hausteine, Eisenerze; des Oswego-Kanales Holz, Getreide, Salz. 



Das Kanalsystem von Pennsylvannien und New Jersey, vor- 

 züghch zu dem Zwecke der besseren Aufschhelsung der Anthracit- 

 becken in der östhchen Hälfte des ersteren Staates angelegt, besteht 

 aus einer Anzahl von Kanälen, die im Inneren die Umgebungen der 

 Anthracitregion umgürten, zum Teil auch mit dem Erie-Kanal in Ver- 

 bindung treten, und zumeist an der atlantischen Peripherie des Staates 

 bei Philadelphia, in der Chesapeake Bay und in den unteren Hudson 

 münden. Nur zwei von ihnen sind durch einen Längskanal im 

 Grolsen Thal der AUeghanies verbunden, die drei anderen finden ihr 

 Ende am oder im Gebirge, das die kanaUose Westhälfte des Staates 

 (das Ohio -System ist mit dem Kanalnetz des östhchen Penn- 

 sylvaniens nur durch Eisenbahnen oder Stralsen verbunden) von der 

 Osthälfte trennt. 1875 mafs das Kanalnetz Pennsylvaniens 1264 km. 

 Von den Kanälen dieses Gebietes haben drei den besonderen Zweck, 

 die Küstenschiffahrt zu verkürzen; es sind Delaware and Raritan, 

 Chesapeake and Delaware und Albemarle and Chesapeake, die ebenso 

 viele zwischen Hudson- und Delaware-Mündung, Chesapeake Bay und 

 Pamhco Sound gelegene Halbinseln durchschneiden und so bei be- 

 trächthcher Tiefe ein grolses System von Küstenkanälen zwischen 



