264 THE SCIENTIFIC PAPERS OF 



In the discussion of the Paper 



ON "LES CHEMINS DE FEE ELECTRIQUES," 

 By Dr. WERNER SIEMENS, 



DR. C. WM. SIEMENS : * Permettez-moi de dire quelques mots 

 BUT la communication de mon frere, que nous venons de recevoir. 

 Je crois que ce memoire indique assez clairement les limites dans 

 lesquelles mon frere pense que le chemin de fer clectrique peut etre 

 applique". Les trois applications que nous avons deja faites, et 

 dont il parle, presentent entre elles des differences essentielles. 

 Dans 1'une, la premiere, il y a un conducteur en forme de rail situe 

 entre les deux rails siir lesquels les wagons circulent, ces derniers 

 servant de conducteurs de retour. Cefcte disposition presente un 

 inconvenient evident en exigeant un troisieme rail, lequel doit etre 

 assez fort pour resister au trafic ordinaire des rues. L'on a pu 

 modifier cette construction a Lichtenfelde de maniere a diriger un 

 courant par le rail d'un cote, et celui de retour par le rail de 

 1'autre cote ; cette disposition, qui forme le second systeme, me 

 parait la plus convenable pour les chemins eleves, ou il est possible 

 de maintenir les deux rails propres et d'obtenir ainsi un contact 

 assez parfait entre les roues et les rails, rnais il necessite une modi- 

 fication dans la construction du materiel de roulement, en ce sens 

 que les roues d'un cote et de 1'autre du wagon moteur doivent etre 

 isolees les unes des autres, c'est-a-dire que les deux roues d'un cote 

 doivent etre construites en une matiere isolante, telle que le bois 

 par exemple. Pour 1'application que nous avons faite ici a 

 1'exposition, et a laquelle j'ai pris quelque part, il aurait ete im- 

 possible d'employer 1'une ou 1'autre de ces dispositions a cause du 

 trafic considerable des rues, et de la boue qui empecherait le con- 

 tact entre les roues et les rails ; c'est ce qui a amene la uecessite 

 d'employer deux conducteurs aeriens. Cette disposition, qui 

 forme le troisieme systeme, a ete executee par M. Boistel, le 

 representant de notre maison a Paris. Mon frere a applique une 

 construction semblable a Charlottenbourg, oil je crois que les 



* Excerpt Journal of the Society of Telegraph Engineers, Vol. X. 1881, pp. 

 370-1. 



