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us ne rouleront pas sur des rails ; da mains les rails ne sont 

 pas absoluinent necessaires, quoiqu'en les supprimant Ton aurait 

 plus <U- resistance a vaincre. Touchant la perte de force en trans- 

 mission, dont la memoire parle, quoique cette perte soit assez con- 

 siderable, pouvant s'elever entre 4o et (!0 pour cent, cependant 

 tVwtage d'avoir une source de force en une machine fixe est 

 tres considerable. Je ne parle pas des machines pour les grandes 

 voics, pour lesquelles une machine locomotive pout etre tns 

 economique, et presque aussi economique que les bonnes, je ne dis 

 pas les meilleures, mais de tres bonnes machines fixes. II en 

 est autrement cependant pour les petites machines que seules 1'ou 

 peut employer pour les tramways ; la les depenses de combustible, 

 les difficultes d'avoir une petite chaudicre effective, et les incon- 

 vdnients, causes par I'echappement de la furaee et de la vapeur 

 dans les rues, sont tels que les tramways a, vapeur n'ont jamais pu 

 reussir ; on les a essayed de cotes et d'autres, mais ils ont toujours 

 finalement manque a cause de ces difficult^, et la transmission 

 ^lectrique parait oflfrir une solution pratique. 



Mon frere a peur que les petits chariots a contact ne tombent des 

 fils suspendus. En verite c'est arrive au commencement de nos 

 experiences et il a fallu construire les chariots bien soigneusement 

 pour obvier a cet inconvenient, et pour les faire passer aisement 

 par les courbes. Certainement la methode employee ici, a Paris, 

 par mon frere et M. Boistel, a des avantages considerables, mais 

 elle est aussi plus couteuse. 



ON A DEEP SEA ELECTRICAL THERMOMETER. 

 By C. WILLIAM SIEMENS, D.C.L., F.R.S.* 



In the Bakeriau Lecture for 1871, which I had the honour of 

 delivering before the Royal Society,! I showed that the principle 

 of the variation of the electrical resistance of a conductor with its 



Excerpt Proceedings of the Royal Society, Vol. XXXIV. 1882, pp. 89-95. 

 t Proceedings of the Koyal Society, Vol. XIX. p. 443. 



