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ncnl lieu souvent à de grandes folies , s'ils ruinent quelque- 

 fois leurs propriétaires, ils sont aussi, d'un autre côté, la 

 source d'une richesse immense pour le pays, par l'amélio- 

 ration des classes inférieures qu'ils croisent et qui sont ven- 

 dues à toute l!Europe. 



La France , plus que toutes les autres nations, a, en abon- 

 dance, des chevauxpropres à tous les genres de services; au- 

 trefois même, quelques-unes de ses races avoient une grande 

 réputation en Europe , et il se faisoit en conséquence un com- 

 merce d'exportation très-considérable. Ces races , par leur 

 mélange avec des races moins parfaites, suite du peu de lu- 

 mières des propriétaires ou des erreurs du gouvernement , se 

 sont beaucoup détériorées; ou mieux, le nombre des indi- 

 vidus parfaits qui les composent en ce moment, est considéra- 

 blement diminué ; mais le type en exlsle toujours: il ne s'agit, 

 comme je crois l'avoir prouvé dans mon Instruction sur lamé- 

 lioralion des chevaux, en France^ impi imée par ordre du ministre 

 de l Intérieur Cliaptal , que de prendre quelques mesures gé- 

 nérales pour les relever. 



Pour se convaincre de cette vérité , on n'a qu'à passer en 

 revue les races de chevaux que fournissoient ses <liffcrentes 

 parties, et on verra combien de ressources en ce genre elle 

 possède encore. 



La Flandre fournit d'excellens chevaux pour l'agriculture , 

 les charrois, l'artillerie et le carrosse. Ceux de Tarrondlsse- 

 ment de Tournay surtout sont d une forte taille, mais le cè- 

 dent encore à ceux des environs de Furnes , qui sont dune 

 forme colossale. S'il en est , dans quelques cantons , qui 

 soient inférieurs sous les rapports de la grandeur, Ils peuvent, 

 par des croisemens bien entendus, fournir bientôt d'excel- 

 lentes espèces. 



Les plaines de la Beauce étoient et sont encore labourées 

 par des chevaux entiers duVimeux, du Boulonnais, du Ca- 

 laisis, de l'Artois, du Santerre, que les cultivateurs achètent 

 a deux ou trois ans, et qu ils revendent à six oa sept pour le 

 service des messageries et des postes. 



Ce qu'on appeloll \ Ile-de-France ^ qui forme aujourd'hui 

 les départemens de l'Aisne , de la Seine , de Seine ^et-Oise, 

 de Seine-et-Marne , etc. , donne de très-bons chevaux de 

 trait pour l'agriculture, rarllllerie et les charrois. 



La Normandie a toujours fourni dexcellens chevaux de 

 carrosse et de selle pour la chasse , le manège et pour les 

 troupes. 



La plaine de Caen et le Cotentln paroissent être plus parli- 

 culièrement destinés aux premiers , et la plaine d'Alençon 

 aux seconds. 



