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membrure cîu treillis, qui est îaît de lattes grossières emboîtées 

 les unes dans les autres. Une traverse plus forte que ces deux 

 membrures, en re^unit par-devant les extrémités, qui, immé- 

 diatemenl après, se joignent aux bouts cintrés des patins, et 

 y sont assujetties par des courroies. La partie inférieure du 

 cbâssis porte sur des bâtons courbés en arc, dont les pointes 

 écartées entrent également dans ces patins; et la partie su- 

 périeure se termine par-derrière en une manière de petite ca- 

 riole découverte , ayant seize pouces de haut sur deux pieds 

 de profondeur , et construite en demi-cercle avec de courts 

 bâtons enchâssés dans des moitiés de cerceaux, à peu près 

 comme les dossiers de nos chaises de jardin. C'est dans celte 

 élroiie enceinte que Ton renferme ordinairement, ou sa pro- 

 vision de vivres, ou une portion de ses effets d'un usage jour- 

 nalier. Le siège du conducteur est vers le milieu du châssis y 

 non loin de la traverse ; il s'y met à califourchon, et ses pieds 

 posent sur les patins. L'attelage est de deux rennes de front; 

 leur harnois se borne à un collier de cuir, qui passe en partie 

 sur le poitrail et est arrêté sur son flanc par une courroie en 

 ^uiscdelrait, qui, pour le renne adroite, s'attache àla traverse 

 du traîneau , et pour le renne à gauche , à la racine d'un des 

 supports arqués de la voiture et du même côté. Pour guides, on 

 a deux lanières de cuir, dont un bout va s'enlacer en forme 

 de bandeau au bas de la tige du bois de chaque renne. Quel- 

 quefois le dessous de ce bandeau est garni de petits os pointus, 

 qui, à la moindre eaccade, servent d'aiguillons aux rennes 

 indociles; on y a volontiers recours pour les dresser. En les 

 attelant, on a gr^nd soin de ne point mettre à droite le renne 

 dressé pour la gauche; lien résulteroit que le traîneau, au lieu 

 d'avancer, lourneroit sur lui-même. C'est une espièglerie que 

 les koriaques se permettent de faire aux Russes dont ils 

 croyent avoir à se plaindre. Lorsque l'on veut aller à droite, 

 on tire doucement la guide en ce sens, en frappant de revers 

 Tanlmal qui est hors la main. Pour passer à gauche, il suffit 

 de donner vivement quelques secousses à la guide droite en 

 touchant le renne qu elle gouverne , la guide gauche ne sert 

 absolument qu'à retenir celui qu elle atteint. Le conducteur 

 tient en outre une baguette dont un bout est armé d'une 

 espèce de marteau; c'est un os fixé horizontalement, très- 

 effilé d'un côté, qui prés(înte une pointe de près de deux 

 pouces, principalement utile pour retirer, sans arrêter, le trait 

 des rennes lorsqu'il s'engage dans leurs pieds, ce qui passe 

 pour un des grands tours d adresse du cocher. L'autre bout 

 de cet os est un peu plus arrondi et supplée au fouet , mais 

 ses coups sont bien plus douloureux; ou les distribue d'ail- 

 leurs si libéralement à ces pauvres animaux, que parfois on 



