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trouve sur quelques côtes ^ principalement sur celles de la 

 Méditerranée, et qui sont naturellement formés par les lais- 

 ses de la mer. V. au mot Mer. 



Toute pièce d'eau d'une certaine étendue , formée natu- 

 rellement, et qu'on ne peut dessécher sans de grands travaux, 

 s'appelle un Lac. V. ce mot. 



C'est des étangs proprement dits , de ceux qui sont 

 le résultat de l'industrie humaine , et qui sont destinés à pro- 

 curer un revenu par la vente des poissons qu'ils contien- 

 nent , dont il doit être question ici. 



Un étang est alimenté , c'est-à-dire , rempli par les eaux 

 pluviales , par de petites sources , ou par une rivière. Il peut 

 être sur un fond boueux, sur un fond argileux, ou sur un 

 fond sablonneux. Ces six considérations prises deux par deux, 

 fournissent toutes les données générales que peut désirer ce-, 

 lui qui veut entreprendre de former un étang, lorsqu'il est 

 certain que l'eau ne s'infiltrera pas dans les terres, qu'elle ne 

 manquera pas pendant les étés les plus secs , et qu'il n'a pas 

 à craindre , à la suite des hivers pluvieux , des débord^mens 

 trop considérables. 



Ainsi , la première chose dont on doit s'assurer , c'est de 

 savoir si le sol retiendra l'eau. Les localités seules peuvent 

 indiquer les moyens à employer. Une couche argileuse , re- 

 couverte de quelques pouces de sable , est ce qui donne le plu( 

 d'espérance. 



La seconde chose est de savoir quelle doit être la hautei 

 de la chaussée , relativement à l'étendue de terrain qu'on vei 

 inonder. Un nivellement exact l'apprend. 



La troisième , quelle est la quantité d'eau qui y affluera dam 

 le cours d'une année ordinaire , et quelle est celle que l'éva^ 

 poration en enlève journellement. Des calculs approximatifs^ 

 fondés sur quelques expériences , suffisent pour la faire con- 

 noître. 



Lorsqu'on s'est assuré de la possibilité d'établir un élan^^ 

 dans un local, et qu'on est déterminé à le construire , soit par 

 des motifs de spéculation , soit par d'autres raisons , il faut 

 d'abord s'occuper de la formation de la chaussée. C'est la 

 partie la plus essentielle ; c'est , si on peut employer ce mot, 

 î'âme de l'étang. Là, il est d'une bonne économie de ne rien 

 épargner. La plus légère parcimonie peut, par la suite , ame- 

 ner de grandes dépenses. Il faut que tous les matériaux soient 

 de la meilleure qualité possible, et qu'ils soient mis en oeuvre 

 par les meilleurs ouvriers. 



A l'endroit le plus profond , dans la ligne de direction de 

 la digue , endroit indiqué par les nivellemens ou par le cours 



