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posés devienaroient des preuves juridiques pour le vendeur 

 comme pour l'acheteur ; et à l'ouverture du sac , on décide- 

 roit aisément lequel des deux seroit fondé en plainte. 



Quoique la pesanteur spécifique soit , comme nous l'avons 

 dit , un des moyens les plus certains pour juger de la qualité 

 du grain , il est cependant essentiel , en achetant au poids , 

 de mesurer ensuite, puisque le setier d'un bon blé sec pour- 

 roit donner, s'il étoit humecté , près d'un boisseau ou vingt 

 livres de plus , sans pour cela fournir davantage de pain que 

 le même grain auquel on n'auroit pas ajouté d'eau. 



Mais il ne suffit pas d'avoir pris les mesures les plus sages, 

 pour ne pas être trompé dans ses achats ; il faut encore veiller 

 à ce que les grains ne soient ni changés en route , ni négli- 

 gés dans leur transport : la première opération qu'ils doivent 

 subir au sortir du grenier , c'est le criblage ; elle les prépare à 

 soutenir le voyage par eau ou par terre , en sacs ou à nu. 



Si iesgrains sont destinés à être transportés par eau , il faut 

 que l'endroit où on les déposera en attendant qu'on les charge 

 sur le bateau, soit propre et à l'abri des injures de l'air; on 

 doit encore former un sous-trait de claies , élevé du fond du 

 bateau, et posé sur des pièces de charpente. On recouvrira 

 ces claies avec de la paille sèche , afin que l'air circule et 

 entretienne la fraîcheur ; et on isolera le grain sur les côtés 

 du bateau , pour le mettre également à l'abri de Thumidilé. 

 On recouvrira les bateaux avec des bannes disposées de ma- 

 nière à faciliter l'écoulement des eaux pendant les pluies et 

 les orages. 



On pourroit encore transporter par eau les grains en sacs ; 

 ce moyen épargneroit les frais qu'il en coûte nécessairement 

 pour les vider, les remuer, les décharger, sans compter qu'ils 

 parviendroient dans le même état de sécheresse et de netteté 

 où ils se trouvoient à leur départ. On ne sauroit disconvenir 

 que les mêmes moyens ne puissent être employés avec un 

 égal succès , pour le voiturage des grains par terre, 



Une autre précaution , ce seroit que non-seulement les 

 bateaux , mais encore les voitures destinées au transport des 

 grains , fussent exactement couverts et construits de manière 

 à ce qu'on pût leur appliquer la méthode de l'isolement des 

 sacs. Et pourquoi cette méthode de conservation ne seroit- 

 elle pas adoptée dans les halles , dans les ports ,♦ et en général 

 dans tous les endroits où on met en réserve les grains , soit 

 comme dépôts > soit comme approvisionnemens ? Quand ces- 

 sera-t-on de les amonceler quelquefois à plus de vingt pieds 

 de hauteur , et souvent plusieurs piles réunies ? Dans quels 

 lieux, dans «quel temps cette pratique défectueuse est-elle sui- 

 vie ? sur un sol humide et peu aéré , lorsqu'il fait chaud, que 



