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environ, sans la remuer; puis, lorsque la nature de Ja 

 flamme change , et qu'on s'aperçoit que le charbon com- 

 mence à se consumer, on le retire et on l'éteint avec de 

 l'eau. Il est pris alors en une seule masse, qu'on est obligé 

 de casser. 



Dans toutes ces opérations, le soufre que la houille con- 

 tient se brûle aussi , mais seulement à la fin de la combus- 

 tion du bitume. 



Le lord Dundonnald a indiqué un procédé pour carbo- 

 niser la houille dans dei^vaisseaux fermés , en distillant une 

 partie du bitume qu'elle renferme. Ce procédé est employé 

 dans plusieurs usines d'AnQ,leterre et d'Ecosse. On remplit 

 de houille des fours de brique de forme conoïde, ayant a à 3 

 mètres de hauteur et autant de diamètre à la base. On allume 

 par une ouverture placée sur le sol. On conduit ensuite le feu 

 à volonté , au moyen de plusieurs petits trous , placés à dif- 

 férentes hauteurs, sur les parois du four, et qu'on ferme 

 successivement, en allant de bas en haut, à mesure que la 

 flamme gagne et que la houille se carbonise, il faut que le 

 feu soit très-doux, et l'opération très-lente, pour qu'il ne se 

 brûle qu'une partie des substances bitumineuses , et que 

 l'autre soit seulement vaporisée. Au sommet du four est un 

 conduit horizontal , par lequel la fumée se rend dans des 

 tuyaux, qui serpentent dans des bassins d'eau froide, et 

 où elle se condense en grande partie. Le reste se dégage par 

 des cheminées très-élevées ; ce n'est presque que du gaz hy- 

 drogène carboné qui se d.^gage ainsi , et quelquefois il s'en- 

 flamme et fait explosion d<ins les cheminées. La partie con- 

 densée et liquide est recueillie sur l'eau : c'est un mélange 

 de bitume et d'huile empyreumatique , qu'on emploie en cet 

 état comme goudron, ou dont on obtient les deux produits 

 séparés , par une distillation douce. L'huile se dégage ; elle 

 est d'un jaune-brun. Le bitume est noir , et se solidifie par 

 le refroidissement. Dix tonnes ou milliers métriques de 

 houille donnent environ deux barils de bilume. 



Enfin , on carbonise aussi la houille dans des vaisseaux 

 fermés, au moyen d'un feu extérieur; mais cette méthode 

 n'est pas susceptible d'être employée en grand; on brûle 

 trop de combustibles, relativement à la quantité de coak ob- 

 tenue et à sa valeur ; et d'ailleurs , les grandes cornues de 

 fonte, dans lesquelles on a fait des essais de ce procédé, 

 étoient promptement rongées et détruites , par l'effet de la 

 grande chaleur et des vapeurs acides produites par la houille 

 employée comme combustible. 



Le coak obtenu par ces diverses opérations forme , dans 

 les houilles grasses , la moitié , ou les trois cinquicraes du 



