darum handeln, bei der KoUaudierung darzutun, ob alle Punkte des Vertrages gehörig 

 beachtet und alle übernommenen Verpflichtungen vom Bauunternehmer genau erfüllt 

 worden sind. — Die Vornahme der KoUaudierung erfolgt bei kleineren Herstellungen 

 in Gegenwart des Bauleiters durch einen technischen Sachverständigen (Bauherr oder 

 sein Vertrauensmann), bei größeren Bauten durch eine Kommission, an der sich auch 

 alle übrigen am Bau interessierten Personen beteiligen. Über den Befund wird ein 

 Protokoll verfaßt. Zeigen sich bei der Übernahme kleine Mängel, so wird sofort be- 

 stimmt, wie dieselben behoben werden können. Ergeben sich aber bedeutende Anstände, 

 so wird die KoUaudierung für diesmal abgebrochen; erst nach Beseitigung dieser An- 

 stände erfolgt dann eine neuerliche KoUaudierung (NachkoUaudierung). Nach der end- 

 giltigen, anstandsfreien Übernahme werden schließlich die letzten Auszahlungen und 

 Ausgleichungen zwischen Bauherrn. Werkleuten, Lieferanten und Unternehmern vor- 

 genommen. 



Anmerkung. Xeu erbaute und wesentlich umgebaute Wohnungen und Lokalitäten 

 dürfen erst dann bezogen werden, wenn die Behörde sich von dem mit Eücksicht auf 

 Sicherheit und Gesundheit entsprechenden Zustande des Gebäudes überzeugt und dem- 

 gemäß die Bewolmungs- und Benutzungsbewilligung erteilt hat. 



II. Abschnitt. 



Vom Waldwegebau. 



I. Kapitel. 



Vorbegriffe. 



§ 21. Begriff und Einteilung der Wege. 



Unter Weg (Landweg) versteht man einen Terrainstreifen, welcher 

 so vorbereitet und befestigt ist, daß auf ihm ein sicherer und bequemer 

 Verkehr möglich ist. Unsere sogenannten Waldwege lassen sich je nach 

 dem Zwecke, dem sie dienen, und nach der Art des Verkehrs, für 

 den sie gebaut werden, einteilen in: 



1. Fahrwege, welche dem Verkehr von Fuhrwerken dienen, im 

 Walde also wohl in erster Linie für den Holztransport zu Wagen geeignet 

 sein müssen. Diese Fahrwege lassen sich noch unterteilen in: 



a) Waldstraßen oder Fahrwege L Ordnung, die am solidesten 

 und von ständiger Dauer sind, den Hauptverkehr im Forste zu vermit- 

 teln haben, in der Regel den Hauptkörper des Forstes durchschneiden 

 und den Anschluß an die außerhalb desselben bestehenden Verkehrs- 

 anstalten (Straßen, Eisenbahnen etc.) herstellen; sie werden meistens (wo 

 möglich) 4 bis 5 m breit gehalten, so daß auf ihnen überall zwei gewöhn- 

 liche Fuhrwerke anstandslos aneinander vorbeifahren können. 



h) Fahrwege II. Ordnung, Avelche die Ausbringung der Forst- 

 produkte aus umfangreicheren Teilen größerer Bringungsgebiete bis auf 

 die Waldstraßen vermitteln; sie sind auch von dauerndem Bestände, 

 aber nicht so stark und unausgesetzt befahren und können daher in 

 mancher Beziehung etwas weniger fest gebaut sein; ihre Fahrbahnbreite 

 beträgt häufig nur etwa 2 bis 3 m, weshalb dann stellenweise Ausweichen 

 für sich begegnende Fuhrwerke oder zum Vorfahren angebracht werden 

 müssen. 



