unterschied der durch den betreffenden Weg zu verbindenden Haupt- 

 punkte der im allgemeinen gewählten Trace zu ermitteln, was z. B. durch 

 barometrische Höhenmessungen (vgl. I. Band, Seite 335) und an der 

 Hand einer (vielleicht sogar mit Schichtenlinien ausgestatteten) Forstkarte, 

 mitunter auch mittels der Militärkarten im Maßstab 1 : 25.000 wenigstens 

 annähernd genau gelingen wird. Hätte man so beispielsweise die Distanz 

 von einem Hauptpunkte A an einem bestehenden Wege bis zu dem vom 

 künftigen Weg zu berührenden Punkte B mit 116 m und den Höhen- 

 unterschied zwischen -4 und B mit 3*9 u m ermittelt (vgl. Tafel I, 6 

 und 8), so ergibt sich, daß ein Weg mit gleichmäßiger Steigung von A 



3-90 X 100 

 gegen B auf lOO m ^^^ = 3-362 m, d. i. rund 3-36% ansteigen 



muß. Befindet sich nun beispielsweise in der Entfernung von 65m von A 

 aus eine nicht sehr hohe Felswand, über die man lieber oben hinweg- 

 geht, um in billigerem Terrain zu bauen, so wird man von A bis zu 

 diesem Felsen bei hm 0-65 steiler, etwa annähernd mit dem beispiels- 

 weise anzunehmenden Maximalgefälle von 5% gehen und dafür späterhin 

 flacher bleiben müssen. Das Ausstecken der Linien erfolgt, damit sich diese 

 immer innerhalb zulässiger Gefällsgrenzen bewegen, mit einem einfachen 

 Gefällsmesser, sehr gut mit Böses Nivellierinstrument (vgl. I. Band, Seite 314), 

 im Notfall auch mit Preßlers Meßknecht oder Faustmanns Spiegelhyp- 

 someter (vgl. III. Band, Seite 407 und Seite 405) o. dgl. Hat man für die 

 zwischen A und B einzuhaltenden Gefällsverhältnisse keinen Anhaltspunkt 

 aus einer entsprechenden Karte o. dgl., so muß man mit dem Gefälls- 

 messer auf gut Glück so lange versuchen und probieren, bis man eine 

 Verbindungslinie zwischen A und B festgestellt hat, welche gute oder 

 doch zulässige, nicht allzu oft wechselnde Gefällsverhältnisse besitzt und 

 dabei in möglichst günstigem Bauterrain verläuft. Lange Strecken teilt man 

 sich zu diesem Zwecke zwischen je zwei jedenfalls zu berührenden Punkten 

 (Fixpunkten) in Teilstrecken. Selbst wenn man so endlich die beste Trace 

 schon gefunden zu haben glaubt, soll man sie noch wiederholt begehen 

 und sie, sowie das umgebende Terrain beurteilen, um sich volle Sicher- 

 heit über die Richtigkeit der getroffenen Wahl zu verschaffen; oft wird 

 man dabei noch zu vorteilhaften Umlegungen angeregt werden, die, so 

 lange man noch mit den einfachen und eine sehr rasche Arbeit gestat- 

 tenden Gefällsmessern traciert, in kürzester Zeit durchgeführt werden 

 können. Bei jeder dieser versuchsweisen Tracenaussteckungen bezeichnet 

 man die verfolgte Linie in Abständen von etwa 10 bis 20 m mit leicht 

 in den Boden gesteckten Pflöcken oder Schindeln, entfernt aber diese 

 Zeichen dann wieder von den fallen gelassenen Linien und beläßt sie. 

 nur auf der als die beste erkannten Trace, die im Walde zudem noch 

 durch Anplätzen der zunächst stehenden Bäume auf der der Trace zu- 

 gewendeten Seite sichtbar gemacht wird. 



Durch das eben besprochene versuchsweise Ausstecken mit einfachen 

 Gefällsmessern erhält man schließlich eine Linie, die allen Ki'ümmungen 

 des Terrains folgt und bei richtigem Vorgehen zwar immer zufrieden- 

 stellende Gefällsverhältnisse, in einigermaßen gegliedertem*) Terrain aber 

 in der Regel unzulässige Richtungsverhältnisse besitzt. Diese Linie wird 

 zumeist eine vielfach gebrochene sein, wie sie beispielsweise in Tafel I, 



6 durch das Polygon abcde no dargestellt ist; sie muß nun zu 



einer von ihr nicht zu sehr abweichenden, aber möglichst günstige 



*) Unter „gegliedertem" Terrain ist ein solches zu verstehen, welches mehrminder 

 scharfe Rücken, Täler, Schluchten u. dgl. aufweist. 



