vergrößert, sowie die Verteilung der Schmiere von selbst bewirkt wird; 

 diese Stellung der Räder harmoniert mit der Wölbung der Fahrbahn. — 

 Bei nicht festem Untergrunde wird das Planum zunächst gewalzt oder 

 festgestößelt und sodann der Steinbau in Angriff genommen; an diesem 

 selbst kann man nun folgende Teile unterscheiden : 



1. Die Randsteine oder Leistensteiue r (Fig. 125); diese werden 

 hochkantig derart gelegt, daß sie sich mit ihrer größten Fläche an die 

 Seitenwände des Kofferbettes anschmiegen und so den ganzen Steinbau 

 einfassen. Als Randsteine verwendet man stets größere Steine, die nach 

 unten zu sogar noch etwas unier das Planum reichen können, mit ihrer 



oberen Flucht jedoch stets unter der Fläche der Fahrbahn bleiben müssen, 

 am besten aber nur gleich hoch reichen, als: 



2. Der Grundbau // (auch Packlage genannt). Der Grundbau be- 

 steht gleichfalls aus größeren Steinstücken, die zumeist auch hochkantig, 

 aber mit ihrer großen Längendimension senkrecht zur Straßenachse dicht 

 nebeneinander auf das Planum gelegt werden; von den Schmalseiten der 

 Steine wird die breitere nach unten, die schmälere oder spitzere nach 

 oben gestellt, und die Fugen zwischen den Steinen werden mit kleinereu 

 Steinchen gut verkeilt, so daß schon der Grundbau allein eine möglichst 

 feste, dichte, zusammenhängende Kruste bildet. In Abständen von etwa 

 10 zu 10 m werden aus dem Planum heraus beiderseits abwechselnd die 

 sogenannten Bankett-Sickerschlitze s durch die Bankette in den Straßen- 

 graben geführt; diese mit groben, eckigen und daher wasserdurchlässigen 

 Steinen auszufüllenden Schlitze haben den Zweck, das durch den Steinbau 

 eingedrungene und am gewölbten Planum nach den Seit.^n abfließende 

 Wasser aus dem Straßenkörper abzuleiten und dadurch ein Aufweichen 

 des Untergrundes zu vermeiden, welches beim Belahren das Einsinken 

 des Steinbaues in die erweichte Unterlage zur Folge haben könnte. 



3. Die Beschotterung oder Deck läge d; dieselbe besteht zweck- 

 mäßigerweise aus zwei ungefähr gleich mächtigen Lagen geschlägelteu 

 Schotters, deren untere aus gröberen, 5 bis 8 cm starken und deren obere 

 aus kleineren, 3 bis 5 cm starken Steinstücken besteht. Die Festigkeit des 

 Steinbaues wird sehr erhöht, wenn man die Beschotterung schichtenweise 

 aufträgt und jede Schichte (nach vorheriger Befeuchtung) mittels einer 

 schweren Walze oder doch durch Anwendung von Handstößeln zu- 

 sammenpreßt und so bindet und dichtet. Hiebei wird auf die oberste 

 Schotterschichte eine Besandung mit feinem, reschem Sand aufgebracht, 

 die alle Schotterzwischenräume ausfüllt, sonach bewirkt, daß das Wasser 

 fast gar nicht in den Steinbau eindringt, sondern abfließt. 



