setzende Objekte mit größerer Spannweite. Die Straßengräben stehen 

 im engsten Zusammenhang mit den Durchlässen und mögen daher auch 

 hier besprochen werden. 



/. Die Straßengräben. 



Die Seitengräben (der Straße) haben den Zweck, das von der 

 gewölbten Fahrbahn und den Böschungen abfließende Wasser aufzu- 

 nehmen und abzuleiten, sowie die Durchlüftung und Austrocknung 

 des Straßenkörpers zu vermitteln (vgl. § 24 und Tafel I). — Beim 

 Profil im Terrain und im Einschnitt, mitunter auch beim Dammprofil 

 in der Ebene werden beiderseits Straßen- ^. 



graben angebracht; beim Anschnitts- L - 



profil (mitunter auch längs Dammschüt- j^ /^ 



tungen an Lehnen) ist nur bergseits A\ t 



der Straße ein Seitengraben notwendig. uj^^ ^^ ^^^^^ y"^ \ 



Wo ausnahmsweise beim Anschnitts- ^^^^"'^'^'^'^^XV ''- ^"^ 



profil die Fahrbahn keine Wölbung, .x-,^^^\^\ ^ \Hr 



sondern dafür senkrecht zur Straßen- ^^^''^^^W^' SS-^ ■■ V\ '^>\ 

 achse ein Gefälle von etwa Vao nach der a'<^\\\^.^ \ ^ x ^ \ \ ^ 

 Talseite erhält (vgl. Fig. 126), kann auch / ' ' ^ x ' 



der bergseitige Graben entfallen. ^^s- i^c. 



Über die Dimensionen der Seitengräben lassen sich keine all- 

 gemein giltigen Ziffern angeben; je mehr Wasser sie von der Straße und 

 insbesondere von den Böschungen aufzunehmen und weiterzuführen haben, 

 und auf je größere Entfernungen die Vorrichtungen zum Ableiten des 

 Wassers (insbesondere die Durchlässe) angebracht sind, desto breiter und 

 tiefer müssen die Seitengräben angelegt werden; gewöhnlich macht man sie 

 aber 0-30 bis 050 m tief und daher, einfüßige Böschungen vorausgesetzt, 

 0-90 bis l'50w breit. Die Sohle der Seitengräben muß etwa 10 cm unter 

 dem Grundbau der Straße liegen. In nassem oder sumpfigem Terrain aber 

 müssen die Gräben, wenn die Straße nicht im Dammprofil verläuft, viel 

 tiefer ausgehoben werden, um die Trockenhaltung des Straßenkörpers 

 herbeizuführen. — Bei minder festem Boden darf die Sohle der Seiten- 

 gräben nur ein Gefälle von 1'5 bis 2% haben, damit sie von dem darin 

 fließenden Wasser nicht angegriffen werde, 



wodurch eventuell sogar der ganze Straßen- ^oü-.,.,-^ 



bau unterwaschen werden könnte; die Straße - ^ 



selbst steigt aber mitunter mit 6 bis 107o ""^T""""^^—-^-'- 

 und darüber (vgl. Seite 64). In solchen Fällen /- - . • ,• ..■ / ,. 



hat eine Abtreppung *der Seitengraben-Sohle 

 etwa nach Fig. 127 (Längsschnitt des Straßen- ■^'^- ^-'^■ 



^rabens) durch sogenannte Überfälle einzutreten, so daß das Gefälle im 

 Graben von einem Überfall zum anderen das zulässige Maß nicht über- 

 steigt. Wo das Wasser (bei a) auffällt, ist eine Pflasterung nötig, welche 

 bei b ein gutes Stück unter die Überfallmauer reichen muß. 



//. Durchlässe. 

 1. Röhrendurchlässe; sie dienen außer zur Abfuhr des Wassers 

 ms dem Seitengraben zum Ableiten geringerer Wassermengen, z. B. 

 deiner abzufangender Quellen, die unter der Straße nach der Tal- 

 5eite abzuführen sind. Die dazu meist verwendeten gebrannten Ton-, 

 Steingut- oder Betonrohre, welche mit verschiedenen lichten Weiten 

 abriksmäßig erzeugt werden, bettet man mit einer entsprechenden 

 Steigung für den Wasserabfluß in eine Sandschichte. Ein- und Ausfluß 

 les Durchlasses werden gegen das Verschüttetwerden nötigenfalls (etwa 



