^Öltransport 311 Sanbe. 255 



©djeiterijots, beffen cinjelnc Xrümmer ein geringes Öewidjt, alfo beim 

 mü ein geringere« iSefjnrrungSuermögen ()aben, lann in folgen Grbriefen 

 nidjt gut tranSportirt werben. $ür biefeS baut man eigene liefen au§ 

 S^oiy, man oerwenbet tjiegu je nad) ber geforberten größeren ober ge= 

 ringeren £>auer fdjroädjere ©taugen unb (Stämme, oon benen man je 

 7 — 15 ©tue! mutbenfürmig 3ufammenfügt unb auf bie ganje Sänge ber 

 Aöergwanb ein ©lieb an« anbere anreiht. 3)aS oberfte %a§ belommt eine 

 ftärlere Neigung, 28—30°, um bem eingeworfenen £50(3 bie nötige 

 3lnfang$gefd)winbigMt ju geben; am unteren ßnbe wirb bie Neigung nad) 

 unb nad) verringert. T)a3 tefete $adj erl)ä(t eine Ijorijontale )ber an^ 

 fteigenbe Sage unb fdjttefjt mit bem fogenannten Auswurf, einem ftarfen 

 nönjigenfaftg mit ©Jen befd)(agenen Äfofe, an we(d)em bie ©djeitc anprallen 

 unb ()inau3gefdj(eubert werben ; im übrigen Efjett ber 9ttefe ift bie Neigung 

 müglirf)ft gleidjmäjstg, etwa 20—22°, 3U geben. 23ei geringerem ftaft 

 treten ©toclungen ein, wenn man nidjt burd) einleiten oon SQBaffer, ober 

 burd) eine (eidjte (SiSrinbe bie Reibung oerminbern lann. 1 ) — ®a3 §0(3 

 muj? ©tue! für ©tue! eingeworfen werben. 



3>ie liefen oon §0(3 werben ftarl abgenutzt unb bauem bejföalb nidjt 

 lange, £)ie Soften ber erften Anlage finb feljr Ijocfj. £)a8 barin ju SDjat 

 befb'rberte ipolj erteibet einen bebeutenben Abgang burd) ©plittern unb §tb= 

 flogen ber 9finbe, fo baß man biefe 2Irt be§ Transports nur bei feljr 

 nieberen Jpofjpreifen ober in feljr fdjwierigem Terrain für suläffig er* 

 ad)ten t'ann. 



ftür fteinere ©trerfen ()at man aud) liefen au« jmei unter einem 

 redeten SßinM 3ufammengenageltc 23oI)ten in tranSportabem £ljetten l)er* 

 gefteüt, weldje burd) in bie Qrrbe feittid) eingefdjfagene ^ftöcfe in ber ritfj* 

 tigen Vage feftgeljalten werben, um baS ©d)cit()o(j in benfetben abriefen 

 31t tonnen. 



3n feljr fdpierigem Serrain benu^t man bie £)rat)tfeifrtefen, 

 womit man (eid)tere £ur3()ü(3er unb fogar aud) ©ägt(ü£e an einem ge= 

 fpannten £)raT)tfeü abgleiten tü§t; man l)ängt baS &0I3 mit Spaten, weld)e 

 in 3Men taufen, an ben bergabwärts gefpannten ®raf)t, woran eS fdjneit 

 abrutfd)t. So baS £013 über [teile gctSwänbe tranSportirt werben muf, 

 ift biefe 3(rt gan3 sweetmäßig. (JantTjaufer £)ra()tfei(riefe, -93ern 1872. 

 3ent unb Oxeinert.) 



§. 158. 



Xvrtnö^ovt auf Siegelt. 



2mf regelmäßigen ipot3abfu()rwegen wirb baS §0(3 meiftenS mit 

 ©efpannfuf)ren auf Sagen unb ©dritten gefahren, aud) baS ©djfeifen beS 

 ©tamm()ol3e6 wirb nodj angewenbet, unb eS fdjabet ben Segen mit feft= 

 gefahrener Äöaljn in ber bieget weniger, als man geroülmtid) glaubt. £>aS 



x ) ©rofjbauer, Defterr. SWonatSfdjrift für gorftinefen, 1869, @. 186. 



