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AV. Völtz. 



Gefäß direkt aufgefangen. Bei diesem Vorgehen läßt sich jeder Hund 

 das Unterhalten des Kotgefäßes nach wenigen Tagen gefallen. Da die meisten 

 Tretbahnen die Ruhe der Laboratorien durch starkes Klappern unliebsam 

 stören, hat l'rof. G. Lehmann eine Tretbahn konstruiert und bauen lassen 

 (Fig. 288 und 289). die wenig Geräusch macht und die sich für kleine 

 Tiere gut bewährt hat. 



Die durch Scharniere verbundenen Holzbretter, welche den Boden der 

 Tretbahnen zu bilden pflegen , sind hier ersetzt durch eine Leinwand aus 

 Segeltuch (Fig. 289 E), die beiderseitig zwischen die GUeder von lladfahr- 

 ketten genäht ist. Die beiden Ketten, welche die gleiche Gliederzahl haben, 

 werden durch zwei Zahnräder bewegt (Fig. 289 B) , welche an den Stirn- 

 seiten einer hölzernen Welle von gleichem Radius wie das Zahnrad fixiert 

 sind. Die Zahnräder führen die Ketten mit der zwischengenähten Leinwand 



Fig.ÜSS. 



Über die zweite Holzwelle (Fig. 289 C) am anderen Ende der Tretbahn. An 

 der einen Seite der ersteren Welle sind außerdem noch drei weitere Zahn- 

 räder verschiedener Größe (Fig. 289 ii) angebracht, um die Geschwindig- 

 keit zu variieren. Das eine oder andere dieser Zahnräder steht durch eine 

 Radfahrkette mit dem Zahnrad des Vorgeleges in Verbindung, welches 

 durch einen Elektromotor betrieben wird. Noch zweckmäßiger ist es, einen 

 Motor mit geringer Tourenzahl (ca. 500) direkt mit einer in der Längs- 

 richtung beweglichen eisernen Achse zu koppeln, welche je nach der Ein- 

 steUung- eine schnellere oder langsamere Umdrehung einer Friktionsscheibe 

 bewirkt, die an der verlängerten Achse der Holzwehe statt der Zahnräder 

 befestigt ist. Außer der leichteren Regulierung der Geschwindigkeit der 

 Tretbahn wird hierdurch namentlich auch Raumersparnis bewirkt. Die I-ein- 

 wand ruht auf einem Brett (Fig. 289 D) bzw. wird über ein Brett geschleift, 



