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Ruhe oder der Bewegung so lange unverändert zu verharren, als nicht 

 eine äußerliche Ursache — Kraft — die Körper aus dem eingenommenen 

 Zustande bringt; ein ruhender Körper würde sonach ewig ruhen, ein 

 sich bewegender Körper aber stets in der angenommenen Bahn fort- 

 schreiten. Wenn dieses Verhalten bezüglich der in Bewegung befind- 

 lichen Körper scheinbar nicht richtig ist — da wir doch beispielsweise 

 in vielen Fällen sehen, daß ein in Bewegung befindlicher Körper immer 

 langsamer geht und endlich zur Ruhe kommt, wenn er von außenher 

 nicht fortwährend angetrieben wird — so hat dies darin seinen Grund, 

 daß jeder Körper bei seiner Bewegung stets gewisse Hindernisse, wie die 

 Reibung infolge der Rauheit des Bodens, den Widerstand der Luft oder 

 des Wassers u.. dgl. zu überwinden hat, welche schließlich mächtiger 

 wirken, als die Trägheit des Körpers. Man nennt das Unvermögen der 

 Körper, durch sich selbst den einmal angenommenen Zustand der Ruhe 

 oder der Bewegung zu verändern, die Trägheit oder das Beharrungs- 

 vermögen. 



Auf dem Gesetze dei- Trägheit beruhen unter anderem folgende Erscheinungen: 

 Ein Reiter fällt über den Hals des Pferdes, wenn dasselbe plötzlich stürzt. Beim Über- 

 springen eines Grabens nimmt man einen Anlauf, damit das Bestreben, im Laufe zu ver- 

 harren, beim Sprunge mitwirke. Bei einem in Bewegung befindlichen Wagen darf man, 

 um sich nicht zu verletzen, nur nach vorne abspringen. Eine Axt wird auf den Stiel 

 gebracht, wenn man mit dem anderen Stielende gegen einen Stein stößt; während der 

 Stiel im Momente des Aufstoßens bereits ruhig steht, bleibt die Axt noch in Bewegung 

 und zwängt sich fest auf den Stiel. Durch eroße Schwungräder an Maschinen (z. B. 

 Wassersägen) werden Unregelmäßigkeiten des Ganges der Maschinen überwunden, indem 

 das Beharrungsvermögen des Schwungrades so groß ist, daß es die übrigen sich be- 

 wegenden Maschinenteile gewissermaßen mitreißt usw. 



3. Die Bewegungs binde misse. Die vorzüglichsten Bewegungs- 

 hindernisse sind die Reibung und der Widerstand des Mittels. 



a) Die Reibung ist dadurch bedingt, daß jeder Körper an seiner 

 Oberfläche Erhöhungen und Vertiefungen hat, welche bei der Fort- 

 bewegung eines Körpers auf einem anderen ineinander greifen. Soll nun 

 der eine Körper doch über den anderen hinweg fortgeschoben werden, 

 so müssen die hindernden Erhabenheiten umgebogen, abgerissen oder 

 aus den Vertiefungen des anderen Körpers herausgehoben werden. Der 

 hiebei auftretende Widerstand heißt Reibung. Dieselbe ist um so größer, 

 je unebener die aufeinander gleitenden Flächen sind. Durch Schmier- 

 mittel (Fette, Öle u. dgl.) wird die Reibung vermindert, weil hiedurch 

 die Unebenheiten der reibenden Flächen ausgeglichen werden. Obgleich 

 die Reibung der Bewegung sohin hindeilich ist, so ist sie doch auch von 

 großem Vorteile. Ohne Reibung könnten wir auf keiner schiefen Fläche 

 stehen, würde kein Nagel, keine Schraube, kein Knoten halten, könnten 

 die Eisenbahngeleise nicht mit Lokomotiven befahren werden u. dgl. m. 



bj Unter Mittel versteht man den Körper, in welchem sich ein 

 anderer bewegt. Die meisten Bewegungen gehen in der Luft oder im 

 Wasser vor sich, welche sonach auch die gewöhnlichsten Mittel sind. 

 Der Widerstand des Mittels wird dadurch hervorgerufen, daß der 

 sich bewegende Körper die einzelnen Teile des Mittels beiseite schieben 

 muß. Dieser Widerstand ist um so größer, je dichter das Mittel ist, je 

 größer die Fläche ist, welche sich gegen das widerstehende Mittel bewegt, 

 und je schneller sich der Körper bewegt. Schiffe bekommen eine 

 schneidend gebaute Vorderseite, welche das Mittel teilt und nach beiden 

 Seiten hin leicht abfließen läßt: Fallschirme dagegen erhalten, um den 

 Widerstand des Mittels zu erhöhen, eine große Fläche, die das Mittel 

 .gleichzeitis: schlecht teilt. 



