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machen, dass die für die Zurücklegung des Weges erforderliche Zeit 

 in richtigem Verhältnis zu den damit erwachsenden Kosten zu brin- 

 gen ist. Für einen stärkeren Oberbau mangelt aber das notwen- 

 dige Steinbett- und Beschotterungsmaterial. Bei einer Niederschlags- 

 menge von jährlich 1500 mm mit häufigen wolkenbruchartigen 

 Regengüssen, erweist sich zudem auch der Unterhalt dieser Strassen 

 als ein sehr kostspieliger; ganz abgesehen davon, dass der wünsch- 

 bare Trockenheits- und Festigkeitsgrad derselben nur selten vor- 

 handen ist. 



Angesichts dieser negativen Erfolge mit dem Strassenbau musste 

 sich die Wirtschaftsleitung die Frage stellen, wie das Transport- 

 system des Sihlwaldes zu gestalten sei, um allen den verschiedenen 

 Anforderungen, welche der intensive Wirtschaftsbetrieb an den 

 Holztransport stellen muss, bestmöglich zu entsprechen. Hiebei 

 war zu berücksichtigen : 



1. Der gebirgsartige Charakter des Sihlwaldterrains, der Man- 

 gel ausgedehnter, ununterbrochener Hänge, das Vorhandensein 

 der vielen Bachläufe und die Erstreckung der Abteilungen 

 von der Talsohle bis zur Kammhöhe = 487 — 915 m ü. M. 



2. Das Jahres-Ausbringungsquantum, wie es sich aus Haupt- 

 nutzung und Durchforstungen ergibt, ist nicht ein örtlich kon- 

 zentriertes, sondern dehnt sich auf verschiedene Waldteile 

 oder Abteilungen aus. 



3. Die Fällung und Aufarbeitung kann im grossen und ganzen 

 erst gegen Mitte November begonnen werden, da der Laub- 

 abfall im Sihlwald spät erfolgt ; die Holzhauerei wird deshalb 

 durch den bald darauf folgenden Schneefall oder durch grosse 

 Kälte des öftern unterbrochen, sodass, wenn auch Schneebahn 

 vorhanden ist. dieselbe wegen der noch im Rückstand sich 

 befindenden Aufarbeitung nicht zur Holzausbringung in grös- 

 serem Umfange benützt werden kann. 



4. Der Verarbeitungsbetrieb Sihlwald bedarf zur Deckung der vom 

 Markte gestellten Anforderungen auch Holzmaterial, das nur 

 im Sommer gefällt werden kann, z. B. für den Imprägnierungs- 

 betrieb, sodass Sommer- und Wintertransport ins Auge gefasst 

 werden muss. 



5. Der Verkauf des geschlagenen Materials geschieht im Sihl- 

 wald nicht wie in den meisten übrigen Waldbetrieben direkt 

 loco Schlag, oder nächstgelegener Abfuhrstrasse, sondern erst 

 im Tal oder auf dem Werkplatz. Wäre die Käuferschaft 



