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Tie 2Sa(bIJat)n im ß^bcr'jOerc^er f^orft fcl^t fid) juiauimcn: nuö bcm Uon bcr !iBa^n- 

 ftation ftirrf)fecon aibf-geljenben, bie beüafticrten 2i^a(btcite burdjjic^eiiben 12 km (angcn 

 imb nie normal}|.nirii^e i!ottbQ[)u gebauten ^auptftrange, auä ben in bcnfelben ein= 

 münbi'iiben 40 km laugen ^tebcugeleifen (60 cm gpurlDcite) unb 27 km facU'egUd}cn 

 ©eletfen, »eldje, uon leiteten ob^nieigeub, in ha?> 3""ciß ber ^iebsotte üorbringeu. 

 Ser 9?au bicfer 79 km longett 2?af)n(inien Jvurbe im IJtuguft 1890 begonnen, unb 

 Slnfang S^cjembcr irurbe ber 3?etrieb eröffnet. — Unter ben in ncnefter 3eit gebauten 

 2Ba(bba()uen in ebenem Serrain fei f)ier weiter nur bie ju ftiinbigem Iron^port non 

 5Jut5= unb 33renn()olj beftimmte, 15 km lange äBaIbbat)n in ^Htjeintefjen (Sprenbliug 

 biö jum l'agerplal.u- am 'JJi'aiul erii'ä'^nt. 'itnf bem 5 ha grofjen .ipotälagerpla^e finb 

 93Drrid)tuugen ^u bequemer äSerlabung in bie Sdiiffe getroffen. 



^m ®ebirgölanbe finb bie in ben beutfc^en 33ogefen anifjrenb ber letzten 

 So^re erbouten 35ßalbba!)nen bon 3?arr, IHotljan, ©t. Onirin ipo^l ba^ ^erOorragenbfte, 

 ipaö im 5Baue Don 8?ergba^nen im Sßalbe getciftet würbe, ^ei ben meift engen, in 

 bie .löauptmalbmaffen mit oft bebentcnbem ©efiiüe einbringenben lälern, meld)e bie 

 5Ba()ntraren bilben, finb fetbftoerftänbtid) für ben Öruubbau oft bie größten ©c^linerig; 

 feiten ^u iibcrtrinbcn gemefen , e^ waren tiefe (^infd)uitte, Salübergänge mit xBrürfen 

 unb !)ol)en Summen, S^oppelfuruen u. f. w. nid^t ju umget^en. So erfteigt 3. i^. ba» 

 40 km In)>ge, mit 70 cm ©purWeite unb für Sofomotibbetrieb eingerid}tete ^aupt= 

 geleife ber Sd^irmerfer 2BaIbbat}n eine birefte .!^D^e Don 501 m. Sßeitcre 16 km 

 bitben bie absweigenben, in gteid)er itouftruftion gebauten ^iebengeleife. 2;ie gröfete 

 9lcigung biefer 3?at)n beträgt 7,14 "/o (gorftmeifter SBicran). 



Über bie atigemeinen ©runbfä^e bejüglid) bec-- 2öerte§ unb ber 'Jlnwenb: 

 bor feit ber äBatbbatjnen fict)e nod) bie britte Unterobteitung be§ gegenwärtigen 5lb= 

 fc^nitts. 



IV. Draljtfcilricfcn. 



Grtbe ber fünfsic^er 3af)rc nnirben in lluoi btc crften 2)ra^triefen tu 

 oinfad)ftor 2(rt i^ebaut, um ^Ketfcr= unb '^srüf^clciebunbc in l^aften bis f,u 

 25 kg uon fdjTücr jugängltdjen J-clSberiucn l)crab,5ubrinc^cn. 2)er 3)ral)t mav 

 ein ftarter ©ifenbrafjt, ber mit einer ^Jeiflung non 25 — 30 "/o inö Xal lief 

 unb an nield)em bao ^u förbernbc .^ol^, mit cifernen ^oafen ober 3Sieben 

 üuft^e()üniT,t, ()ina6rutfdjte. ^iefe cinfadje inirridituni^ erfuhr in neuerer .^ext 

 an me!)rcren Crten bor Sd)mei,^, ^anopeno unb ®cutfd)lanbci a((mäf)Iid; crf)eb= 

 lid)e iH'rbefferuni^en, bie barauf ab,^ielten, aud) ftärt'ere .{^ol^fortimente, 

 iior,^üfllid; Ji'anflijöljer unb 3äi^blöd)e, mit möiT;lid)fter 3id;er(jeit tranö= 

 Portieren ,^u tonnen. 'Jfcid) bem ()euticu'n Staube ber fonftrut'tioen i'lulaiu' 

 tann man bie 2)ra()tfeilriefen unterfd)eiben in ,^roeifeilifle unb in einfeilii^e. 



a) ^ei ben .^smeif ei li tu'n ^ra() triefen finb jraei etma o cm bido 

 2)ral)tfcile, bereu jebeö au^i fed)o um ein .s^auftau t^ebre()ten ^ra()tbünbeln 

 befte()t, ()art nebeneinanber uou einem ()od)t^elei^enen ^yi^rberunivspuntte in 

 vö[i\(\ freibäußeuber '>!.ac\c I)inab ino l^al iH'fpannt. 2Daö eine 3eil bient 

 bem belabenen abmärtci gelienben , ha'ö ,^u)eite bem leer aufiiiärtc> i^elienbeu 

 JÖagen. ^ie oberen (i'ubeu finb um fräftit^e '-Iiäume befeftiiU uu^ laufen 

 an ber SteKe, iion ber auo fie bie 2}irettion nad) ber iliefe uel)iiu'u, über 



') Sic^e ba§ 9iä^ere im 3?erid)te be§ gorftDereinä für ^Jiorbtirot. 1. .£)eft 185ö, 

 e. 149, bann Senglere 5)lonateid)rift 1859, S. 471, u. .Urit. inätter 48, I, 219. 

 0!ai;er, ^orftbcnuijunfl. 9. xUufl. 19 



