^otjtranöport ju aßoffer. 309 



bebarf e§ eincQ defonöeren 9>or mal" jcrt orce nxdjt, nmf)! aber bei ben 

 Sdjlagtoren. 'Jttdjt feiten fc[)len fie ,^uiar l)ter, unb man ner.^idjtet eben 

 auf bte 'isortetle etneö inniuafferö, ober ber 3:rtftbad; ift burd; einen antieren 

 Seiten^ufluf? fdjon binreid;enb mit biefem uerfeljen; c^emöi^nlid) aber ift in 

 bem .f)aupttore eine Sd^ü^e angebrad)t, bie man nac^ ^ebarf bei gefd^Ioffenem 

 Xore jieljen tann. 



®ie ©tofie rcfp. bie breite bev -^auptlnnifcrpfortc rid)tct fid) nod) bem Um: 

 ftanbe, ob btefelbc aUetn ^nm 2)urc^qQnge be§ SBaffer^ beftimmt ift, ober ob au(^ 3;rift= 

 botä 311 paffieren tjat. ^m letiteren gaUe mufe fie etf(är(id)etlucife breiter fein, unb 

 fie fteigt ()ier unter Umftänben biä 3U einer 5i3reite üon 4-5 m (f. j}ig. 200). 



c) 5Die ^(ausbauten i)ah^n natürli(j^erroeife fef)r uerfd^iebene ©röfu'; 

 cö (\ibt nield)e, mit beren Älauömaffer man (^an,^e Xäler unter Söaffer fel3en 

 fann, beren .Ülaucibamm 140 m l'äui^e erreid^t, oft über 20 m breit ift 

 unb ein bebeutenbeo 'l^aufapital in XHnfprud) nimmt, unb anbere, bie taum 

 l)inreid)en, bie l^riftftra^e über ibre natürlidje 'IlHrfferljöbe ,^u fdjmeüen. 

 ^e reid;Iid)er eine Sr ift ftraf?e mit forti^fe^t ^ut^ef üljrten 

 !)t 1 1 ft e i n e n unb Reifen b e l a b e n i ft , unb je n i e b r i g e r b e r 

 3 m m e r lü a f f e r ft a n b bei g r f? e r Sänge b e r 2 r i f t ft r a f5 e i ft , 

 befto reid)(i($er mu^ fie bemäffert merben, .^ier bebarf man 

 <)rof^er ^laufen, in meldjen man bac .Hlauoroaffer nidjt feiten bis auf 5 bi'o 

 10 in y)öl)c am .SUauöbamme ,^u fd;nieüen nermag. '-l^ei gut forrigierten 

 Xriftftrafien mit fd)road;em ©efäUe unb gleidjförmigem (^ange bebarf man 

 aud} nur fd^raäd;erer Sllaufen. 



®rof?e ittaufen finb im allgemeinen ben fteinen notjUäiebeu , loenn mon oud) 

 unter Umftänben längere 3fit 3" bereu Füllung bebarf, »weil fid) bicrburd) öor allem 

 bie 33aufüften rebiijicren unb ber ununterbrod)ene äjerlauf beö 2riftgangeö me^r ge= 

 fiajert ift al^ burd) mehrere fleine iilaiifen. ©ebr grofje iTtaufen finben fid) in 

 .Warnten, ©tciermart unb in ben füblicf)cn '-JUpen überbaupt, Ober= unb 

 ^iieberöfterreid), bann in ben 5J{armaro«, im (Gebiet berSdjmarjen SBacge 

 in Ungarn u. f. \v. 



d ) S)ie .v3 a u p 1 1 1 a u f e n l i e g e n i m m e r a u f e i n e r b e r b e r ft e n 

 Xalftufen ber (Gebirge, unb ibr (i'ffett reid)t oft mebrere Stunben 

 meit binab, fo baf? bei mandjer i^afferftraf^e meitere Mlaufen im unteren 

 Vaufe gan,^ entbeljrlid; merben. Seljtereö ift aber nidjt immer ber )^aÜ, 

 unb eo gibt Xriftbäd^e, auf meldten fid) bie K laufen ober bod; fd)roäd)ere 

 2d)nieUuiert'e in oft nur Ijalbftünbiger (Entfernung mebrmabö mieberbolen. 



aJian luäbtt bifrju om licbften einen ^Ihinft, rco bie Ufer, näbcr 3uiammen= 

 tretenb, eine ettua burcb O^el^tüänbe begrenzte üalenge, oberbalb aber eine berfenförmigc 

 C^rhjeiterung befiben. Sold)e Ortlid)teiten bietet faft jebe§ ©ebirgSloaffer in mcl)r ober 

 loeniger uoUfornmenem 'JJJafje gen'öbnlid) an mebreren Stellen. 



5Bei jcber 'Einlage einer .fttaufc ift befonber-j '-l-^i'bari)t banntf ,511 ncbmen, ha^ i^a-! 

 beiflief?enbe äßaffer toon Wefd)ieben, lDetri)e ben .ftlnn-jb^if balb i)erfd)iittcn unirben, 

 nuigüd)[t frei fei. SBenn bicfeS nid)t fdion Don 'JJatnr an^ ber A-ctt ift, io muffen 

 fünftlicbc Sid)erungobauten, fog. Ja If perr en, .Uie«: unb Sanbfänge (U'onon 

 unten bei ben il^ebren gcfprod)en mirb), angelegt luevben. 



