Söert unb ^Imueubuiii-i ber tietfc^iebencn 2rau5portmett)obcn. 351 



(Sntfd^eibung folc^cr fragen angeftcüte StentaBttttätSrec^nung »irb in ber größten 

 5!JJef)r3af)I ber gälte bie Übcrjeitgung begrünbeu, ba§ fri)ün bei mäßig l)o^em ©tanbe 

 ber ,£)oläpreije bem auf bauerube iöenutjbarteit abjieleiibcu joliben 23 au unb 

 bauerl^aften Söauntaterial bei ber 2Ba!)l unb Einlage ber Sringroerfe fteta 

 baö öornnegcnbe Slugenmerf jujutocnben ift. Siuc^ ber örtlid) unb ougenblicflid) 

 niebere Staub ber .ipLi t,',pr eife für bie »ertootlen ©ortimentc fann tein 

 ^otio ]üx eine 5tbh?enbung üon ber äBa()t rationeller acitgemä^er 2raiM'portmctt)oben 

 bilben; benn mit ber IranöportDcrbcfierung ift ftetö eine ©teigerung ber SBalbpreife 

 öerbunben. 



2Bie unrid)tig ti ift, ivenn man fic^ bei ber 2öat)l einer fotiben Iran^^port^ 

 anftalt burc^ ba§ anfänglich auf^uwenbenbe grofee '^tntagefapital ivoüte abf^recfen 

 laffen, äcigen am fprccf)enbften bie erfaf)rungen, toetdjc man bist)er bei ben ai5atb = 

 etfenbafinen gcmad)t ^at. ?tbgefet)en Don ben großen iiorteiten, wddie biejelben 

 für befcfiteunigte 3ufül)rung ber .«piebÄergcbnifie nad) ben 3cntren be^ ^i^crfef)rc5 , bie 

 leichtere a>erwertnng':>möglid)teit audi ber geringeren Sortimente, rafdjerc JKäumung 

 ber ©d)läge, SBcgfaü jebeö .öotjUerluftee u- f. m. gewät)ren, — tann ber Iraneport be§ 

 ^otaeö and) mcift er'^eblict) billiger belverffteliigt werben a lg burd) 5ld)fentranÄport 

 mittele 3:ier!raft, fo baB man felbft üon einer guten Seräinfung beg a^aufapital^ reben 

 !ann. ^n ber Cberförfterei Wrimmuig bei '^JotÄbam beliefen fic^ auf ber 2V2 km 

 langen aa3albbal)n bie Iran-jportfoften pro Jeftmetcr ,ftiefernftamm()ol3 auf 0,62 ^t, 

 luä^renb bi^ljer beim 2ld)ientran'5port auf ben äBalbungeu 1,50—2,00 'M. beja^lt 

 merben mufjtc OHunnebaum). 9luf ber aBalbbat)n in ber Cbetforfterei 33arr in ben 

 Sogefen berechneten fic^ bie Sranöportfoften für ben geftmeter Stamnu unb 2^renn= 

 t)olä im 3al)re 1889 auf nur 74,8 5Pfg., tuät)renb für ^ild)fentran§port bi5()er für bie= 

 felbe ©trede 1,84 5Jl{. be3at)lt werben mufjte (9tebmann). 5}3e,^üglid) ber SBalbbatin 

 Pon 3{ott)au ;n ben SSogefen ftef)t nat)e,yi alö fii^er 3U erwarten, baß fid) bie 5?al)n = 

 anläge au» ben Jvuf)rlöt)nen mit minbeftenö 6% perjinfcn wirb. 3:enn e§ beredjnen 

 fid) bie 2ronäportfoften per 5Aa{)n für ben [yeftmeter auf 1,60 5Jif., wät)renb bi>::l)er 

 für 2rd)fentranöport 4,ö0— 5,00 'Fd. Perlangt würben (23ierau). Sct)cinbar enorme 

 fioften Ijat ber 'i^au ber ai>albbal)n im (y ber ab erger fjorft in ^Jlnfprnd) genommen 



— runb 20000 mt. per Atilometer 2>üUbal)n unb 4500 Ml per Wttomcter ^Jicben» 

 geleife (einfdjließlid) ber 8abePorrid)tungen, 'it^^ac^m unb aller übrigen 9{eguifiten) — , 

 unb bennod) War eö mogtid), ben «ubifmcter §olä um nur 31 ^% an ber näd)flen 

 iöatjuftation abäuliefern, Wofür ber 2ld}fentran'>port etwa ba& 3)reifac^e beanfprud)t 

 ^ätte. — TiCiä) weiteren eingaben tarnen 105 km in einigen '^.U-oPinjen ''4> reuten § 

 erbauter ai>albeiienbal)nen auf burd)fd)nitttit^ 4,P>2 Tit. per laufeuben Weter ju fteljen. 



— 5Bei ber im fäd)fifd)en 5Reüicr iKoff au erbauten 2^al)n foftete ber lanfenbe Dieter 

 aEerbingä 8,95 5JK.'). 



Scr Sßaffertranöport burd) j^löfjerei unb burc^ ©djiffe auf glüffen unb .itanälen 

 gel)5rt noc^ immer ju ber woljlfeitften 23ringuiig»art; in piclen fällen aud) bie S^rift. 

 2öa§ bie letjtere betrifft, fo entfdjeibet aber — eine günftige !L'age be.uiglid) ber Unter= 

 t)oltunge= unb 33etriebetoften oorau?gefelU — gana oorjüglid) bie l'önge be.> Irift^ 

 »ege?. (flu georbneter Iriftbctricb erl)eifd)t ftet>j einige unb oft bebeutenbe 2?au-- 

 foften für .^Haufen, ©d)Wcmmteid)e, Jyanggebäube, Uferoerbefferungen unb bergl , unb 

 biefe erl}öt)cn natürlid) bie Moften be§ ^olstransportes um fo mel)r, je fürjer ber 

 Xriftweg ift. 3u ftänbiger 5üerbringung bebeutenber 33lod}= unb ^rennljoljmaffen 



1) „2luö bem SBalbe" 1889, gtr. 5. 



