SJetirertuiig be§ ^olje^. 389 



beS SBalbeigentümer'j , irenn et ber @rfcnntnt§ fiif) üerjcl)(icf]cit lüolttc, ba% er be§ 

 3tt'ifd)enl)änbler§ bebarf, inib ha^ auf bie f)erbeifüf)niiiii reeller 23e,iief)uiuien mit 

 bemfetben fein Slufleamerf beftdubit^ gericf)tet fein müfie. Xenn in erfter yinie ift er 

 t§, ber für ©rlüeitcruiig bes ^JJJarftea unb Sdjaffiiug neuer '^Ibfat^gcbiete, für xooi)U 

 feilen Bahntransport arbeitet, ber bei Übevnal)ine großer Stamm()ut,vnaffen bei (&x- 

 ricf)tung unb beim ^Betrieb t)on ©ägeetabliffementö gro^e fiapitatien ri^Sfiert, ber aUe 

 jene tleinen unb großen S^eränberungeu im Sege^r aufmerffam üerfolgt, \veld)e büxä) 

 ben unauegefe^tcn 2Sed)fel ber inbuftriellen Xätigfeit, ber iU'rte()rö: unb 3'^t(ö'!';t)ält= 

 niffe unb tiic(e§ anbere ueranlafjt wirb unb eine fortgefetite 23erfd)iebung ber (yefd)äft§= 

 läge jur gotgc f^at. Slüe biefc Öeiftungcu unb bie, au-nn and) im eigenen ^itiereffe 

 unternommenen 5?cmü()uugen bcs .1ÖDt,\l)iiiibIerÄ »erben berettioilUg uom goi-'ft'Hi^^nß 

 anerfannt. 8oItcn fid) aber jene Uninfd)en'Än.H'rten, tiom ^Betonfetfein beä beiberfeitigen 

 ^ntereffeö getragenen, reeüen ÖJefdiaftybeaiefiungen äioifdjen 2ßatbeigcntümer unb ■'ooi^-- 

 f)änblcr ju frud)tbarem 3iiffli"i"i'ni»irfen ergeben, bann muß aui^ erwartet werben, 

 ba% bcredjtigten unb billigen Slnfprüdjen unb 233ünfd)en, mic fie Hon beiben ©eiten 

 fic^ 3U crfennen geben, fo Weit aUi mbglid) 'Rechnung getragen unrb. Xafj t)ierbei 

 com SBatbeigentümer bie itjm burd) gennffeut)afte 2ßaf)rung feiner 5)>robuftiDn«mitteI 

 gejogene Örenje nid}t überfd^rittcu U'erbeu barf, ift fetbl'tuerflänblid^. 



6, ' 2) i e 3> e r ui e r t u n (\ o m c 1 1) o ? c n. ®ie öffcntlid)c ©ctaihierfteifle^ 

 ntufl fod jroar als regulärer, aber nidjt als auonaljniölofer '•Iseruiertuiu30= 

 ntobiio betradjtet roerben, bcun er ift nur bann am '^^jlal^e, ii)enn auQreid)enbe 

 Mon!urren§ mit Sirfjerf)eit ,^u ernnxrten fte^t. ^n flauen Reiten unb 

 bei ftänbiger iHbfa^ftodung, ebenfo aud) bei auf?eri^emöf)nlid)en .^ol^anfällen, 

 ift ber burd) Submiffion, burd) f)alben £ 1 od'uert'a uf ober burc^ 

 f r ei () an biegen "iHn-fauf erhielte finanzielle (i'ffett oft ein befferer, als er 

 unter fold)en iHU-liältniffen burd) ^elailuerfteigerunc^ er.^ielt mirb. 9So eö 

 fid) in Reiten uöllii^er Wefd)äftQbarnieberlage um bie '-Iserniertuni^ l;^röf?erer 

 J^oljmaffen in enilei^enen, menii^ ,5ucvini3lid)en ^i-^ejirt'en ijanbelt, ba ma(\ ber 

 'äöalbeigentümer enblid) im vollen 33locfüerfauf feine ,3"f'u<^t fud)en. 

 2l'enn aber irinenb tunlid), fud)e man ftet^i auf ben orbnuni^enU'mäf?en ^etail= 

 uertauf .^urürf^utommen. 



Unter 3uffli"inPnMfnng aller foufreten brtlidjen unb jeitlidjeu '-üer^äÜniffe, im 

 föegenl)alte jum ßbnrafter ber einjelnen äSerluertung^arteu, uerurfadjt bie SöabI ber 

 ieU'cilö rid)tigen S>erfauf'jnietl)obc taum eine ©d)nnerigfeit. Sdjablonenmcifjige^ ä?et= 

 fa()ven in biefer Öe,^ief)uug aber fann grofee pefuninrc U.U'rlufte ,yir ^Vi-ilge babeu, wie bie 

 eriat)rung?mä§igcu 2atfad)en es fd)ou t)dufig gelel)rt 1.)ahen. 'Jiamentliel) biube man 

 fid) beim SJerfaufc trettboller 9iu^l)bl3er ni^t an .|)ertümmen unb ©ebraud), fonbern 

 rcäble für ben gegebenen Jvall üorurteiläfrei ba^ 'i^efte. 



7. ^^eit öeö l^ er ta uf ec. 3)ie ;-leit beo lu-öfuen 'iH'rfeljrec ift 

 felbftrebenb auc^ bie befte 3cit jum iU'rtaufe einer 'ÜHrre. ',Hlo fold)e fann 

 man für ben .C^ol,ziiert'auf im alliu'meinen ben .s> e r b ft , ben o o 1 1 e n 'i\> inte r 

 unb ben Spät mint er be,!ieid)nen ; im befonberen aber ift fie örtlid) nied)felnb 

 unb mirb uor.^üiilid) bebiitj^t burd) bie iH'rfd)iebenartii^en 'i^ebarfo^uftänbe 

 ber .Üonfumenten , burd) bie oal)ltermtne, burd) bie (^röfieve ober lU'viiuu've 

 ■DJhtl^e, roeld)e bao bie A^ol^oertaufe befud)enbe '^.^ublit■um in ben iHn-)d)iobeuen 

 Reiten bec-. ^»aljreG l)at; be.^üi^lid; ber .s>aubel'öl)öl,5|er aud; burd) bie üblid)en 



