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ff^cn niu§tc, ba§ nld)t alle Äiffcn, in lt»cld)c man bic an ben t)crj 

 fd)icbcnen Drtcn gcfamnicltcn ©fgenftänbc teri^acftc, regclmä§ig an« 

 fonimcn trürbcn, fo fud[)tcn bic Sflcifcnbcn bon allem dxoaQ, n?aö 

 fic für baö 2öid}tigjle \)\dUn, felbft mit^uncfimcn. JDaburd) ttmrbc 

 ober ber 5Raum julc^t fo bcfd)ränft, ba§ fie jutrcilen nic^tö weniger 

 nl8 bequem fa§cn, unb bei ber Sdjnetligfcit ber SReife njürben fic 

 tiefen llebelftanb nod) njeit mel^r emV>funbcn F)aben, tücnn bic ©e^ 

 tDo^nf)cit nid)t baö S^ngc getljan Ifättc. IDic $Borfid)t, ber man 

 bic eigne SSequemlid^feit ojjfevte, njar frcilid) eine unnötl)igc geivefen, 

 bcnn burd) bic gürforge ber ruffifd)en SRegierung ging L^on ben 

 bielen Äiften, bic In l>erfd)iebenen Transporten nad^ ^eteroburg unb 

 bon ba nad) Berlin gefanbt trurben, auci^ nid)t eine berloren. 



©er SBcg nad) Slloöfau fü^rt ouf ber großen Äaiferftra§e 

 entlang, bic meift in fd)nurgeraber Sfiic^tung fortgel^t unb eine 

 au§crorbentlid)e Breite ^at*). Sic übertrifft bic ber J)reu§ifc^en 

 Gljauffecn iüoljl um baä ©oV''))elte, tt)a§ bermut^lid) in ber eigen= 

 tpmlic^en ruffifd}en gal)rnjelfe feinen ©runb I)at. SlJan fpannt 

 nämlld) in Slu^lanb bic ^ferbe nld)t nur feljr l^äuftg ^u incren in 

 einer 9Reil)e, fonbern bie an ben ©eiten laufenben finb mclfi gc; 

 tt>öl)nt bie Äijpfe nad) au0tt>ärtö ^u tragen, tt»oburd| fic einen be= 

 bcutenben Sfiaum einncl)men. 2)ie SBege muffen baljcr fo breit ge* 

 mac^t \r»erben, ba§ jn^ei auf folc^c SöSelfc bcfpanntc guF)rh)erfc 

 im ©alop)) — bcnn in 9lu§lanb fäl)rt man faft ftetö Im ©alopp 

 Don einer Station ^ur anbcrn — bequem neben cinonber borbci= 

 fahren fiJnncn. 



• *) QJettr bet ®ro§f, bet feine neue SRcfibenj ber aUen ^aujjtRabt ntofl- 

 Itcfifl nol)e tücfcn tooUtt, Itc§ bur^i ben Snglänber Oacp()erfon eine gerabe 

 Sinie jwifclien ytUxiimQ unb MoShü fcfifleHen, unb ei tourben aud^ 

 »irüicfi etwa« über 100 SDerfl in biefer 3?{4)tung Qthaüt', oHetn 2ßälber 

 unb <Süm|jfe boten fo unerme^ltd^e ©c^iwietiöfeitett bar, bof man, b« uber- 

 bie« üUi bettol)nten ©tobte unb Drte ouf er biefer Stnfe lögen, ben ^^lan 

 aufgab, unb bie bebeutenben Drte 9?otogorob, STorfdfiof, 2:»eru. f. tt. mit 

 in bie ju bauenbe ©trofenlinie aufnft]()m. greiltc^ tourbe btefelbc nun flatt 

 ber onfanglid) auögemeffenen 595 SBerjle, um nic^t toeniger ol^ 133 aBerjle 

 »erlangert. — ©eit bem Sa^re 1851 ifl ^eteröburg mit WUihM bur(^ eine 

 Sifenbtt^n berbunben. 



