FRANÇOIS PERRIER iO 



de même pour celles que Perrier eut à entreprendre en 

 Algérie, à partir de 1S64. 



Les opérations géodésiques et topographiques en 

 Algérie étaient, il est vrai, contemporaines de la con- 

 quête. Dès 1830, les Ingénieurs géographes, suivant 

 nos armées, les précédant souvent, travaillant pen- 

 dant les haltes, avaient exécuté une mesure de hase, 

 des levés à la boussole, des triangulations sommaires, 

 suffisantes pour les premiers besoins. En s'appuyant 

 sur les documents qu'ils avaient recueillis, le Dépôt 

 de la Guerre avait pu faire paraître un certain nombre 

 de cartes, qui furent très utiles aux officiers, aux 

 voyageurs, aux ingénieurs. 



Mais à mesure que notre occupation s'étendait, les 

 travaux publics, routes, ports, barrages, chemins de 

 fer, se développaient rapidement ; et il devenait néces- 

 saire de construire, pour satisfaire aux demandes qui 

 se produisaient de tous côtés, une carte topographi- 

 que à grande échelle de notre belle colonie. 



On y songea dès 1851. Pour la mesure des bases 

 algériennes, le savant colonel Hossard, renonçant aux 

 méthodes de Borda, de Bessel, de Struve, fit construire 

 un appareil nouveau, qui reposait sur l'emploi des 

 règles à traits, et dont on devait le principe à un très 

 habile ingénieur piémontais, le major Porro. Avec 

 cet appareil, qui avait reçu l'approbation de l'Académie 

 des Sciences et qui, adopté plus tard par les Espa- 

 gnols, leur a permis d'obtenir avecune extrême exac- 

 titude la célèbre base de Madriléjos, les capitaines 

 31arel et Foster mesurèrent en 1854, dans les environs 

 de Blidah, une base qui devait servir de point de 

 départ à toute une chaîne de triangles courant paral- 

 lèlement à la côte, des frontières de la Tunisie à celles 

 du Maroc. Par suite de la configuration de notre colo- 

 nie, qui s'étend le long de la Méditerranée, cette 



