K upferffefäfse. 



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von r=l,l — 2,85 d erfolgen, der der Blechdicke entspricht. Der 

 Verschraubungsring soll möglichst gut im Gelenk liegen. 



Die Figuren 54 — 60 verdeutlichen die verschiedenen Arten der 

 Gefäßverschraubungen mit vollem Bord und mit kleinem Bord und 

 Fig. 57 auch den Fall, wenn nicht die Zarge umgelegt wird, sondern 

 wenn ein besonderer kupferner Bordring auf die Zarge gesteckt 

 imd mit dieser vernietet , mit Zinn verlötet oder hart aufgelötet 



Fig. 56. 



wird. Bei großen Ringen ist das Auflöten mit Schlaglot des großen 

 Brennmaterialverbrauchs wegen eine teuere Operation und die 

 Neigung des Außenringes, durch größere Ausdehnung sich vom 

 Mantel zu entfernen, erschwert sie noch. 



Fig. 54. Was die Verschraubung selbst angeht, so 

 müssen die Schrauben stark genug sein, um dem auf der Ver- 

 schraubung lastenden Druck zu widerstehen : sie sollen so nahe an- 

 einander angeordnet sein, daß zwischen ihnen die Verschraubringe 

 sich nicht biegen, und ihre Anzahl sei durch 4 teilbar, was sehr 

 oft anderer Verbindungen wegen wünschenswert ist. Die Dicht- 

 fläche muß breit genug sein. Die Verschraubringe innen rund, 

 außen flach abgedreht (siehe Fig. 54). 



Fig. 5/. 



Fig. 58 



Fig. 60. 



Die Tabelle 16 (siehe Seite 20 und 21) gibt Abmessungen 

 imd Gewichte brauchbarer eiserner Verschraubringe für Gefäße 

 von 3C0 — 2700 mm Drm. (auch Doppelböden) bei inneren Drucken 

 von 0,5 — 6 Atm. 



Die Tabelle 38 (siehe Seite 85) zeigt das Gewicht von 

 100 Stück eiserner Schrauben mit Muttern von V'2 bis IVs" bei 

 15 — 140 mm Länge zwischen Kopf und Mutter. 



Die Verbindung des kupfernen cylindrischen 

 Körpers mit einem unteren doppelten, besonderen 

 Dampfmantel kann in v erschi edener Weise erfolgen. 



