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A rexception d'une élévation qui s'étend du lot 17 au lot numéro 

 22. le terrain est généralement uni, sur tout le parcours de la ligne de 

 base. Le sol est propre à l'agriculture et les bois dominants sont le 

 merisier et l'érable. 



J'ai aussi rencontré une ligne entre les Nos 28 et 29, tirée par M. 

 Mt'Donald et qui est censée diviser le bloc Y des terres de Cox, à l'est ; 

 au moins c'est l'opinion généralement émise par les gens du lieu, qui 

 se iruident d'après cette ligne. 



Le 81. j'ai établi la ligne qui divise les numéros 25 et 26 et qui doit 

 au^si diviser le bloc Y de Cox. à l'est, laquelle j'ai prolongée jusqu'à la 

 ba-e du Sme rang. 



En prolongeant cette ligne, qui n'était visible qu'à 23 chaînes et 

 14 <-hainons du départ, j'ai rencontré une ligne allant à l'ouest, à la 

 rencontre de celle tirée par M. McDonald entre les numéros 28 et 29, 

 et parallèle à la ligne de base, et qui est ainsi reconnue par tout le 

 mojide pour être la vraie ligne du bloc Y. 



Je me suis transi>orté à la ligne de Paspébiac, au poteau entre les 

 1er et 2me rangs, oh j'ai levé une ligne, pour être la séparation de ces 

 deux rangs, parallèle à la ligne de base courant S. 79"40 0. astrono- 

 rai*iue. j'ai prolongé jusqu'à son intersection avec le bloc Y. entre les 

 numéros 28 et 29. J'ai aussi rencontré le lot adjugé à 250 chaînes sur 

 le numéro S et je l'ai trouvé ti cet endroit de la même dimension qu'au 

 rarg ]trécédeiir. c'est-à-dire de 2-) cbaines de front. 



Le terrain, sur ce parcours, est le même que sur le précédent, tou- 

 jours trL'S propre à l'agriculture. 



Le 28 février, je suis retourne a la ligne de Paspébiac. au poteau 

 déjà ]>lanté entre les 8me et 4nie rangs, et de ce poteau j'ai levé une 

 ligjie pour être la séparation entre ces deux rangs, courant S. 79"40' 

 astronomicpie, que j'ai i)roloug-'^e jusqu'à la rencontre de la ligne est 

 du bloc Y. au poteau déjà planté sur cette ligne. 



Sur cette ligne, comme dans les précédentes, j'ai planté des poteaux 

 dûment numérotés et donné des alignements entre chaque lot. 



Après cela, je me suis transporté au poteau entre les ôme et 6me 

 rangs, sur la ligne centrale, d'oîi j'ai levé une ligne pour la séparation 

 de '-es rangs courant N. 79"40' E. astronomique, parallèle aux précé- 



