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Nous avons ensuite procédé à la vérification de la distance entre 

 le lac des Cèdres ou Kiskissink qui se décharge dans la rivière I îosto- 

 nais et la ligne tracé par M. l'arpenteur J. Sullivan pour le chemin de 

 de fer de Québec au lac Saint-Jean. 



Après avoir relevé la baie nord-est du lac des Cèdres, depuis le 

 poteau du soixante et troisième mille du relevé de la rivière Bosto- 

 nais, fait par M. l'arpenteur Bignell, nous avons tiré la ligne L. M. sur le 

 rumb de vent 56" 50' est, astronomiquement, depuis le poteau que non>! 

 avons planté au nord-est de cette baie, traversant la hauteur des terre- 

 entre les eaux de la Bostonais et celles de la rivière Métabetchouan. et 

 continué du côté est de cette rivière jusqu'à l'intersection de la ligne 

 Sullivan, que nous avons frappée à un angle de 68°, et à une distance 

 de trente-huit chaînes et soixante mailles au nord du poteau du soixante 

 et seizième mille, de la dite ligue Sullivan. Cette ligne de vérification 

 mesure deux milles,soixante et treize chaînes et soixante et dix mailles. 

 Sur le parcours de cette ligne et sur la précédente, le sol est générale 

 ment bon et composé de terre jaune et grise mêlée de sable. Le bois 

 consiste en épinette blanche, rouge et grise, sapin, bouleau, merisier, 

 tremble et quelques pins. 



Après avoir terminé cet opération, nous nous sommes dirigés sur 

 l'île du lac Edouard, pour y prolonger la ligne méridienne tirée par 

 MM. les arpenteurs Legendreet Casgrain. Etant à l'extrémité nord de 

 cette ligne, nous l'avons continuée dans cette direction astronomique- 

 ment jusqu'à l'intersection de la branche nord-est de la rivière Bâtis- 

 can, près de la décharge du lac aux Orignaux et explorant des deux 

 côtés jusqu'aux limites de l'île. 



Cette ligne E. C. traverse un terrain onduleux et de bonne qualité. 

 Le bois est gros et long et de toutes les essences. Le pin et l'épinette 

 sont d'une exploitation facile ; la distance parcourue à la chaîne ■ 

 mesure, depuis le quatorzième mille jusqu'à la branche nord-est, six 

 milles, cinquante chaînes et soixante et dix-huit mailles. 



Revenant au poteau du seizième mille planté dans la ligne E. < 

 afin de tirer une ligne traversale de l'est à l'ouest de ce poteau, no 

 avons été obligés de continuer plus au sud pour éviter le flanc trop i 

 escarpé d'une montagne près de la ligne à l'oues.t, et c'est à vingt-sept 

 chaînes et seize mailles sur le seizième mille que nous avons parti, a 

 angle droit, c'est-à-dire à l'est astronomiquement, la dite ligne transver- 



