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bords sont en partie escarpés et abruptes et souvent montagneuî 

 Nous y avons remarqué, cependant, des lambaux d'excellente terre, o 

 la surface est passablement unie, couverte d'une végétation vigoureuse 

 mais dans aucun endroit ces lambeaux ne semblent avoir une grand 

 étendue, dans le voisinage immédiat du lac. 



La continuation du lac Pamouscachiou est une belle nappe d'eai 

 environnée de collines pittoresques. Ses rives sont d'une grande régï 

 larité et interrompues sur ses bords par aucune projection ni promoc 

 toire. Les bords, à l'extrémité nord, sont moins symétriques ; il 

 forment des anses nombreuses et des baies étroites et profondes. L 

 longueur extrême des deux sections du lac, y compris la petite dépre^ 

 sion qui les sépare, est de cinquante-huit milles. 



La rivière, au-dessus du lac, après avoir quitté un terrain asse 

 tourmenté à l'embouchure jusqu'au cent cinquantième mille, serpenta 

 à travers une grande plaine alluviale presqu'exclusivement couverte d 

 pin rouge. Nous n'avons vu dans cet endroit aucunes collines n 

 montagnes. Les bords de cette rivière sont généralement bas : l 

 rivière, après avoir traversé un terrain plat et humide, se déploie ei 

 marais à son extrémité nord, au cent cinquantième mille, où non 

 plantâmes avec inscription le dernier poteau de notre relevé. 



L'aspect général de cette dernière partie de notre arpentage n'offr 

 rien d'attrayant. De vastes marais couverts de grands joncs s'étenden 

 à de grandes distances ; ils offrent un abri à une grande quantit 

 d'oiseaux aquatiques. Comme ces marais sont au niveau delà rivière 

 nous avons cru qu'il est possible de leur donner un écoulement arti 

 ficiel. Tl y a des localités moins répulsives où l'on trouve des plaine 

 riches, où la qualité du sol doit être précieuse, si on en juge par l'aboi] 

 dance de ses végétaux et les variétés des bois qui les abritent. 



Le calcul de latitude démontre que le dernier point de notre relev 

 est en mesure linéaire à quatre-vingt-quatre milles en ligne directe 

 du point de départ. D'après le même calcul, la dernière station serai 

 à trente-cinq railles à l'est du départ, c'est-à-dire qu'en • prenant sur 1 

 nord astronomiquement un angle ayant vers le sud 22" 0' 0" ouest, oi 

 aboutirait au point de départ. 



