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étant d'un mille et deux-dixièmes. On rencontre ces deux ports daus^ 

 la formation géologique où la roche présente une surface très régulière 

 et comparativement unie, sur laquelle on pourrait aisément co nstruire 

 une route d'un port à l'autre, la distance étant de 120 milles. Par ce 

 moyen les points extrêmes de Tile seraient réunis par une route d'une 

 longueur modérée, avec un port naturel à chaque extrémité. 



Un ingénieur seul pourrait dire jusqu'à quel point ces ports natu- 

 rels pourraient recevoir des améliorations artificielles. La ceinture de 

 de récifs, d'un mille ejiviron de large, qui borde le rivage entre ces 

 havres, est composée de calcaire argilacé en lits presque horizontaux^ 

 qui sont secs à l'eau basse des marées de printemps. 11 sei'ait peut- 

 être possible de pratiquer des excavations dans le calcaire, à la profon- 

 deur exigée et de se servir des matériaux qu'on en tirerait, en partie 

 alin d'élever les flancs de l'excavation assez haut pour les jetées, et en 

 partie pour la construction des brises-mer à l'intérieur. La profondeur 

 de l'eau sur les récifs, aux marées de printemps, est d'environ six 

 pieds et on pourrait donner aux brises-mer une force en conséquence. 

 On m'a informé qu'un navire de 9(M) tonneaux avait reçu une cargaison, 

 de bois dans la baie Gamache. 



Pendant un fort vent de l'est, tandis que j'étais à la baie au Renard^ 

 une goélette y vint chercher abri et parut y être parfaitement en 

 sûreté. 



Je ne connais sur l'île aucun autre port qui soit à l'abri de tous 

 les vents, mais il me semble, d'après toutes les autres positions de la 

 côte, qu'un navire près du rivage, depuis le plus grand bâtiment jusqu'à 

 la goélette, serait, durant un fort vent, obligé de gagner la haute mer. 

 Quant aux petits bateaux, depuis trois jusqu'à dix tonneaux, il n'est 

 guère d'étendue de dix milles sur la côte où ils ne puissent trouver un 

 abri en remontant les petites rivières à la marée haute, et il y a beau- 

 coup de baies que, peut-être, on pourrait rendre sûres, par des excava- 

 tions semblables à celles dont il a déjà été parlé. 



Hiiières et lacs — Les rivières que l'on rencontre le long de la côte 

 sont très nombreuses, en considération de son étendue. On ne peut 

 guère faire un mille sans trouver un cours d'eau claire, et à chaque 

 espace de dix ou neuf milles on en rencontre un d'une largeur assf z 

 grande, pour faire mouvoir une machine. Les chutes près de la côte 

 présentent souvent des sites excellents pour cela. L'eau de ces rivières 

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