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Le 26 octobre, j'ai exploré la partie est entre la rivière Causapscal 

 et le Grand lac. Dans tous les lacs, il y a de la bonne épinette, du cèdre 

 et du sapin ; et sur les montagnes, du bouleau, du sapin et de la petite 

 épinette. Presque tout le gros bois est renversé par le vent. 



Le 27 octobre, j'ai exploré à l'ouest, entre la rivière et la seigneurie 

 du lac Matapédia. Le terrain est montagneux et les bois sont le cèdre 

 et répinette dans les fonds ; sur les montagnes, le bois est presque tout 

 renversé. 



Le 29 octobre, j'ai continué mon exploration en remontant la 

 rivière jusqu'à la grande décharge des lacs. J'ai trouvé partout du cèdre 

 de répinette et du sapin. Le terrain est montagneux et le bois ren- 

 versé, sur les montagnes. 



Le 31 octobre, j'ai exploré à l'ouest en gagnant vers la seigneurie 

 de Matapédia. Les bois^el les terrains sont les mêmes que les précé- 

 dents. 



Le 1er novembre, j'ai continué à remonter la rivière Causapscal en 

 explorant et j'ai rencontré très peu de bois exploitable ; le bois est 

 court, rabougri, et il 5^ a un peu de cèdre et d'épinette noire. 



Le 2 novembre, j'ai exploré à l'ouest dans l'intérieur. Il n'y a que 

 des montagnes et du bois renversé. 



Le 3 novembre, j'ai exploré à l'est entre la rivière et le nord de- 

 lacs. Partout le terrain est montagneux et le bois rabougri. 



Le 19 décembre, j'ai repris mon exploration interrompue, j'ai con- 

 tinué à remonter la rivière Causa^i^cal jusqu'à environ 6 milles plus haut 

 que la grande décharge. Les deux côtés de la rivière sont montagneux, 

 et plus on monte, plus le bois devient petit. 



Le 20 décembre, j'ai exploré vers le nord en gagnant la rivière 

 Matane. Le principal bois est de la petite épinette noire, dans les 

 fonds, et sur les hauteurs, du bouleau et du sapin renversé. 



Le 21 décembre, j'ai transporté mon camp, tout en explorant, à 

 environs 6 milles plus haut. Peu de bois de service sur ce parcours, si 

 ce n'est d'assez bonne épinette rouge, bonne pour des traverses de che- 

 min de fer. Le terrain est savaneux et bps. 



