RIVENDICAZIONI E ONORANZE AL PACINOTTI 



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L'anello 

 Pacinoiii- 

 Gramnie. 



appena vistolo s'allontanò rapidamente. . . Fu allora che la priorità dell'invenzione del 

 Pacinotti fu proclamata, e la nuova armatura fu detta ad « anello Pacinotti-Gramme ». 

 È vero che nel 1905, inaugurandosi a Liegi la statua al Gramme, del Pacinotti o 

 non si parlò, o si parlò solo di sfuggita; ma già otto anni prima, nel 1898, Galileo 

 Ferraris, a nome della Sezione Internazionale di Elettricità dell'Esposizione Generale 

 Italiana, su proposta del francese ingegnere Sacques, inviava a Pacinotti l'omaggio 

 di quell'assemblea di scienziati, salutandolo come « primo inventore della macchina di- 

 namo-elettrica a spirale anulare » proprio così come già nel 1885 l'aveva salutato 

 il tedesco Siemens. Nel 1905 il suo merito fu riconosciuto anche dal Governo, e il 

 Pacinotti fu nominato senatore del Regno, e nel giugno del 1911 l'Università di Pisa onoranze 

 glitributò solenni onoranze. Fu in queste solennità che Angelo Battelli pronunciava queste puornotu. 

 parole: « Dopo 10 anni da che Antonio Pacinotti ebbe inventato la sua macchina elettro- 

 magnetica, un meccanico belga, il Gramme, costruì nella forma pratica ed indu- 

 striale la dinamo che porta il suo nome, e che divenne poi il modello delle ordinarie 

 macchine dinamo-elettriche 

 a circuito chiuso. Essa era 

 talmente somigliante all'ap- 

 parecchio Pacinotti, che po- 

 teva senz'altro considerarsi 

 come la copia autentica di 

 esso a meno di qualche pic- 

 cola variazione, che dava 

 però alla macchina Gramme 

 un lieve svantaggio. Nel 

 primo infatti la eccitazione 

 era fatta con elettro-cala- 

 mite già fornite di espan- 

 sioni polari, nel secondo la 

 eccitazione era determinata 

 (almeno nel primo modello) 

 da calamite permanenti; là 

 era studiato e costruito l'a- 



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Spettroscopio, 



nello in modo da intensificare l'induzione con la riduzione dell'intraferro, e perciò 

 dentato; qui invece l'anello era semplice come nei primi tentativi del Pacinotti. Quanto 

 al collettore, nella macchina Gramme la forma era leggermente modificata, le lami- 

 nette terminali dei successivi rocchetti erano distribuite su di una sola fila, invece 

 di due, e perciò i contatti per il circuito esterno erano fatti con due dischi di rame 

 che ad essi si appoggiavano, invece che con due rulli come aveva usato il Pacinotti. 



€ È nota a tutti la polemica sorta nei giornali scientifici, nei congressi, nelle 

 accademie e nella stampa ordinaria, per stabilire se il Gramme abbia avuto o no, 

 conoscenza della macchina del Pacinotti, prima di costruire la sua. Io quindi non 

 mi addentrerò in questo dibattito: una sola cosa è certa: che le date sono là per 

 attestare, senza dubbio di sorta, la priorità del genio italiano nella invenzione. 



« Forse gli ammiratori del grande meccanico belga farebbero cosa più giusta, 

 esaltando in Gramme l'ingegno pratico e l'iniziativa industriale con cui egli seppe 

 lanciare nel mondo la mirabile invenzione: onde possa dirsi concordemente che la 

 dinamo ebbe in Pacinotti il suo inventore e in Gramme il suo divulgatore ». 



Il Battelli concludeva il suo discorso così: 



« Dunque nella tua invenzione, o Pacinotti, s'impernia ancora lo sviluppo delle 

 fiorenti industrie elettriche su cui precipuamente si fondano le speranze italiche Ed 



