LA TELEGRAFIA SENZA FILI 



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della 

 telegrafìa 

 senza Ali. 



Le btazionl 



ultra- 



potentL 



due uiiglia, quindi nel 1897 nel canale di Bristol, fra Lavernock, al sud di Penarth, 

 e risoletta di Fiat Holm, sur una distanza di quasi tre miglia e mezza, poi fra La- 

 vernock e Brean Down, sur una distanza di quasi nove miglia . . . Poco dopo il Mar- 

 coni veniva in Italia, a Roma, dove ripeteva le sue esperienze al cospetto dei So- 

 vrani, e quindi, per incarico del Governo, a Spezia, dove esse ebbero luogo con suo- 

 cusso ad una distanza di diciassette miglia. La distanza era pochi mesi dopo raddop- 

 piata in Inghilterra, dove veniva impiantata, ad Alun Bay, nell'Isola di Wight, la 

 prima stazione permanente. 



Nel luglio 1898 il « Daily Expviss » di Dublino otteneva mercè un « marco n progress,* 

 uigramma » le notizie delle regate di Kiugstown, mentre si stabiliva una comunica- 

 zione radiotelegrafica fra Osborne e lo yacht del Principe di Galles. Alla fine de 

 secolo il Marconi era riuscito a poter ricevere e trasmettere in una stazione due 

 dispacci contemporaneamente, oppure a rendere due stazioni, come quella di Poole e 

 quella di S. Cateiina, nell'Isola di Wight, indipendenti dalle stazioni vicine, ove per 

 conto dell'Ammiragliato inglese funzionavano allo 

 stesso tempo altri simili apparecchi. Anzi alla 

 stazione di Poole vennero fatte ricezioni di i-a - 

 Idotelegrammi simultanei in diverse lingue. Poi 

 venne l'impianto delle stazioni « ulirapotenii ». 

 il Marconi, come sorgente di energia, trovò con 

 veniente l'impiego d'un alternatore a bassissima 

 frequenza, elevandone il potenziale con un tras- 

 formatore, del quale il circuito primario deve 

 essere accordato col circuito del secondario e 

 dei condensatori, e includendo fra il trasforma- 

 tore ed i condensatori dei rocchetti di variabile 

 impendenza e speciali protettori di alto poten- 

 ziale. Per ottenere poi una buona scarica oscil - 

 latoria da un grande condensatore per mezzo 

 dell'estinzione dell'arco che si può formare tra 

 le sfere di un eccitatore, impiegò l'aria com- 

 pressa e anche l'aria liquida; e in seguito a molte 

 esperienze si convinse che la forma di conden- 

 satore più pratica, più conveniente, e più eco- 

 nomica, era quella ottenuta mediante lastre di 

 vetro di determinato spessore coperte d'ambo i 



lati di stagnola, sino a due centimetri e mezzo dell'orlo, disposte come le placche 

 degli accumulatori entro un recipiente pieno di resina od olio di vasellina. Quanto 

 alla forma di radiatore aereo più efficiente per trasmissioni a grandi distanze, il 

 Marconi la realizzò costruendolo con un certo numero di fili conduttori distesi ra- 

 dialmente a partire da un conduttore centrale sostenuto verticalmente sul suolo. Le 

 estremità d'ogni filo vengono raccomandate poi a corti pali con accurato isolamento 

 dalla terra. Quanto al coherer, insufficiente per ricezioni attraverso a grandi distanze, 

 esso fu sostituito dal Marconi col detector. Su d'un nucleo di sostanza magnetica, 

 preferibilmente di fili di ferro, è avvolto in uno o più strati un sottile conduttore di 

 rame isolato. Su questo avvolgimento è posta della materia isolante, e su questa è un 

 avvolgimento secondario di sottile filo di rame. Gli estremi del primo avvolgimento, 

 e cioè di quello più vicino al nucleo di ferro, sono collegati, uno alla terra o ad un 

 condensatore, e l'altro al padiglione aereo, oppure al secondario di un conveniente 

 trasformatore, simili a quelli attualmente usati negli ordinari ricevitori radiotele- 



Galileo Ferraris. 



l detector 



