IL NUOVO PORTO DI VENEZIA 



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Le vie del mare non furono trascurate dall'ardito lavoro italiano. Imponenti 

 opere si iniziarono e si stanno eseguendo nelle maggiori città marittime italiane. 

 Genova, Trieste, Napoli conquistano sul mare la loro sempre più fulgida grandezza 

 ampliando i loro scali, gettando nuove banchine che creano più ampi e più sicuri 

 approdi. 



Fra tanto fervore di opere merita però di essere segnalata la creazione del 

 nuovo porto di Venezia, iniziativa originalissima, che si distingue da qualsiasi altro 

 lavoro congenere. Come è noto Venezia si dibatteva tra difficoltà gravissime per 



Il nuovo 

 porto di 

 Venezia. 



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Cantieri Migliardi nella zona industriale del nuovo porto mercantile di Venezia. 



mantenere quei commerci che ne avevano fatto in altro tempo la regina del- 

 l'Adriatico. 



Ogni margine di terreno, ogni area era stata già utilizzata e non v'era possi- 

 bilità di ampliamento delle angustissime zone portuario. Si ebbe allora il coraggio 

 di trovare la soluzione al complesso problema, creando i nuovi scali al margine 

 della terraferma, e rendendoli accessibili mediante un canale di grande navigazione 

 tracciato traverso la laguna. 



Fu nel 1907 che si deliberò la costruzione del nuovo porto di Venezia nella 

 regione dei Bottenighi, più propriamente detta di Marghera. I lavori vennero subito 

 iniziati e condotti con grande energia. Si trattava di sistemare a porto una zona 

 acquitrinosa, una parte della quale era costituita da un fango molle e viscido, 

 mentre l'altra era formata da terreni solidi ed argillosi. Si incominciò col recin- 

 gere con arginature le zone che si dovevano colmare, prendendo i terreni dai set- 

 tori argillosi e portandolo nelle zone melmose per mezzo di carriole e binarietti. 



RizzATTi. — Cultura scienliflca. 



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