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1 TRASPORTI MARITTIMI 



Si formò così una colossale trincea che chiudeva il terreno paludoso e lo proteg- 

 geva dall'erosione delle maree e dalla filtrazione delle acque lagunari. 



Poi si colmarono le zone comprese tra gli argini, riversandovi la melma 

 derivante dallo scavo del canale. Potenti draghe scaglionate lungo il tracciato del 

 canale di grande navigazione sollevavano mediante ampie secchie la melma sta- 

 gnante e la versavano entro capaci chiatte. Poderose pompe, montate su pontoni 

 versavano nelle chiatte l'acqua della laguna, e grazie alla violenza del getto spap- 

 polavano il fango e lo riducevano a poltiglia liquida così che era possibile ad un 

 altro gruppo di pompe aspirarlo e per mezzo di tubi lunghi centinaia di metri, 

 scaricarlo entro gli argini nelle zone da colmare. Qui il fango disciolto si deposi- 



Gli stabilimenti della S. An. Montecatini nella nuova zona industriale di Venezia. 



lava in strato, e l'acqua rimasta limpida alla superficie, veniva ricondotta alla 

 laguna. 



Si formavano cosi terrapieni sodi e compatti con un'opera di colmamento e 

 di bonifica che non ha riscontro per la sua grandiosità in alcun altro lavoro. 



Il progetto del nuovo porto di Venezia prevede dieci chilometri di calate a 

 grande fondale, che saranno dotate di potenti moderni arredamenti per il carico, 

 lo scarico, il trasbordo e il deposito delle merci. Il porto dovrà far fronte ad un 

 traffico annuo di 10 milioni di tonnellate di merci. La parte per la quale ora sono 

 assai avanzati i lavori contempla cinque chilometri di approdi, con un'ampiezza 

 snfficente quindi a far fronte ai bisogni di un lungo periodo d'anni. 



I trasporti 

 marittimi. 



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Accanto agli imponenti lavori portuari l'Italia ha dato notevole incremento 

 ai trasporti marittimi. Una lunga serie di transatlantici, tra i migliori che mai 

 siano stati costrutti, porta fieramente pel mondo il tricolore italiano. Non ci indu- 

 giamo a dire delle tappe che segnano l'enorme e rapido progresso dell'industria 

 marinara italiana, sempre sollecita di un primato ch'essa detiene e non vuole le 

 sia conteso. 



