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witz bis in das Tor der Ukraina zurückgeworfen. Nun 

 folgt eine dritte Ausdehnung abwärts am Dnjepr bis zum 

 Schwarzen Meere und im Donezgebiete bis zum Asow- 

 schen Meere, ja selbst über das letztere hinweg in das 

 Land am Kuban, Aber im vorkarpathischen Land der 

 Moldau und von Beßarabien waren mittlerweile die 

 Rumänen bis an den Dnjestr vorgerückt. Er war lange 

 Zeit die Grenze zwischen dem türkischen Reich und 

 Polen, An ihn knüpft sich seither die Südgrenze der 

 Kleinrussen von der Stelle an, wo er sich von den Kar- 

 pathen nahezu senkrecht abwendet und in ein enges, 

 viel gewundenes Felsental eintritt. 



Dieses bereitet dem Landverkehre in jeder Richtung 

 Hindernisse, sowohl am Fluß entlang als auch quer 

 über denselben hinweg. Der Wert des Flusses aber als 

 Schiffahrtsstraße ist wegen seiner zahlreichen Wen- 

 dungen ganz gering. Hier liegt einer der seltenen Fälle 

 vor, wo wir es wirklich mit einem Grenzflusse zu tun 

 haben, der den Verkehr erschwert und hindert. 



Dabei gibt es mannigfaltige Verschiedenheiten in der 

 Oberflächengestaltung und Bodenbeschaffenheit des 

 beiderseitigen Landes, Im Osten in Podolien ein fester 

 Gesteinssockel, den der Dnjestr anschneidet. Im 

 Westen in Beßarabien nur loses Gestein; in Podolien 

 langgedehnte, schmale, vielgewundene Felsentäler, 

 welche dem Landverkehre mannigfache Schwierigkeiten 

 entgegenstellen, in Beßarabien wie in der Moldau 

 größere, breitere Täler, die den Verkehr anziehen. Dort 

 Siedlungen vornehmlich auf den Höhen, hier in den 

 Tälern, Dort ausgedehnte Felder auf den Hochflächen, 

 hier — und das bezeichnet wohl den einschneidendsten 

 Gegensatz — stellenweise, mehr allerdings in der Mol- 

 dau als in Beßarabien, Laubwälder auf den keineswegs 

 unansehnlichen Erhebungen und namentlich auf den 



