36 Meereskunde. 



ist nur eine kurze Strecke weit oberhalb Riga schiffbar, 

 und nur für den Floßverkehr hat ein Kanal, der von der 

 Beresina im 18, Jahrhundert zu ihr herübergeführt 

 worden ist, Bedeutung, Der alte Warägerweg bedarf 

 noch sehr kostspieliger Verbesserungen, um der 

 modernen Binnenschiffahrt einigermaßen genügen zu 

 können. Im 18, Jahrhundert, als sich das polnische 

 Reich noch über das Weichsel-, Memel- und Dnjepr- 

 gebiet erstreckte, sind ferner auch Wasserverbin- 

 dungen zwischen diesen drei Gebieten begonnen 

 worden, Graf Oginski begann schon 1768 den Bau 

 eines Kanals, der in einem Ausläufer der Poleßje 

 von der Jassiolda zur Szczara geführt wurde, um den 

 Dnjepr mit der Memel zu verbinden. Bald darnach 

 1786, wurde unter dem Könige Stanislaus August der 

 Königskanal zwischen Bug und Dnjepr in Angriff ge- 

 nommen. Beide Kanäle sind zwar unter russischer Herr- 

 schaft vollendet worden, Ihre Maße entsprechen aber 

 nicht im entferntesten ihrer Bedeutung einer Verbindung 

 zwischen dem Dnjepr und den Zuflüssen der Ostsee, Sie 

 werden nur von sehr wenigen kleinen Schiffen benutzt 

 und dienen im wesentlichen nur der Verflößung des 

 Holzes aus der Poleßje nach dem Nordwesten, Die 

 Natur hat beide Verbindungen in bestimmtester Weise 

 vorgezeichnet; in nur 154 m Höhe im ersten Falle, in 

 140 m im andern kann die Wasserscheide zwischen dem 

 Schwarzen Meere und der Ostsee in ebenem Sumpf- 

 gelände überwunden werden^). Alle Bedingungen sind 

 hier für die Anlage von großen Schiffahrtswegen ge- 

 geben. Aber sie sind nicht ausgenutzt, und unbenutzt 

 bleiben auch die Läufe von Bug, Narew und Weichsel 

 bis zur deutschen Grenze für eine größere Binnenschiff- 



1) Keller, Memel-, Pregel- und Weichselstrom. Berlin 1899. 

 Bd. II, S. 116. Bd. III, S. 467. 



