Seefischerei. 3 



Vitrine, darstellend die Warfnetzflscberel auf der Elbe. 



Das Wurfnetz wird von dem zugehörigen Boote mit Hülfe 

 eines vom oder hinten vom Boot über das Wasser ragenden Balkens 

 in kräftigem Schwung ausgeworfen, sodass es ausgebreitet zu 

 Boden sinkt. Durch Anziehen der Leine schlwesst es sich hier, 

 indem es nach der Mitte zu zusammenschnurrt. Das geschlossene 

 Netz wird nun hochgezogen und mit einem kleinen gestielten 

 Netz (Ketscher) entleert. 



Modelle von zwei Schaluppen der ostfriesischen Küste 



(Carolinensiel). 



Die Fahrzeuge dienen zur Angelfischerei auf Schellfisch und 

 Kabliau vor der deutschen Nordseeküste. Sie sind aus Eichenholz 

 gebaut, im Original 12^2 ^^ lang, S^/^ m breit und haben zwei 

 Masten. Die Besatzung besteht aus 3 — 4 Mann, welche die mit 

 3 — 4000 Angelhaken besetzten Langleinen bearbeiten. Die Angeln 

 sind mit Würmern, Granat oder Fischen beködert. 



Ein „Back Want", d. h. eine Langleine mit 300 Angeln 

 zum Schellfischfang, in einer Back (Balge) liegend. Gebraucht 

 in Nordemey an Bord der Angelschalupen. Natürliche Grösse. 



Zwei Krabbenhamen, aus einem Holzbügel mit Sacknetz 

 und Stiel zum Schieben bestehend. Natürliche Grösse. 



5 Aalharken, in verschiedener Grösse. 



Verschiedene Stecheisen (Elger) für Aalfang. 



Konstruktionszeichnung und Riss des Fischkutters „Louis 

 und Emnna" aus Finkenwärder, erbaut zu Finkenwärder im Jahre 

 1899, mit einem Petroleummotor von 16 HP und Hülfsschraube 

 versehen im Jahre 1903 zu Frederikshavn in Jütland. 



Konstruktionszeichnung und Riss des Fischkutters ,,A1- 

 batross" aus Finkenwärder, erbaut zu Wewelsfleth 1880, mit einem 

 Petroleummotor von 12 HP und Hülfsschraube versehen im Jahre 

 1903 zu Frederikshavn in Jütland. 



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