Seefischerei. 27 



5) Typ 1878 — 1882, sogen. Kutter-Ewer. 

 Dimensionen: Länge 18 — 20 m, Breite 5,40 bis 5,70 m, 



Tiefe 1,80 m bis 2 m. Einrichtung wie Nr. 4. 



Takelung wie früher als Kutter mit 2 Masten. 



Der Unterschied liegt hauptsächlich darin, dass bei dem 

 gleichen Unterwasserschiff wie Nr. 4 das Ueberwasserschiff als 

 Kutter, vorne mehr lothrechten Steven und hinten mit Heck, ge- 

 baut ist. 



Seetüchtigkeit dieselbe wie Nr. 4. 



6) Typ 1902 — 1906. Dimensionen: Länge ca. 18 m bis 

 20 m, Breite 5,70 m bis 6 m. Tiefe 2 m bis 2,30 m. 



Takelung und Einrichtung wie früher, jedoch bessere "Winden 

 zum Einziehen der Netze und 1885 die erste Stahldrahtwinde, 

 während früher immer mit Hanftauen gefischt wurde. 



Der Unterschied liegt hauptsächlich im ünterwasserschiff, 

 indem alles Kantige fortbleibt und alles rund gebaut ist. 



Die Seetüchtigkeit war so bedeutend, dass bis heute nur 

 in geringen Abweichungen der Dimensionen, noch die gleiche Form 

 gebaut wird. 



7) Ty p 18 9 2. Erstes Hochseefischer - Segelfahrzeug mitHülfs- 

 motor für Fischerei - Winden und Hülfsschraube (Matador). 



Dimensionen: Länge 20,30 m. Breite 5,80 m, Tiefe 2,80 m. 



Tiefgang: hinten ca. 3 m. 



In nere Einrichtung mit Bünn und festen Eisräumen. Die Bünn 

 war bis an Deck hinaiisgebaut, so dass durch die Bünn, 

 die früher bei Sturmwetter sehr gefahrbringend war, jetzt voll- 

 ständige Sicherheit geboten wurde. Auch führte dieses Schiff das 

 Fischen mit Scheerb retternetz anstatt des Baumnetzes ein , was 

 jetzt fast allgemein beim Grundschleppnetz eingeführt ist. 



Das Schiff war besonders seetüchtig und schnell. 



Von August 1900 bis Ende September 1901 machte Kapt.- 

 Ltn. a. D. Bauendahl, nachdem das Schiff für den Zweck ein- 



