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y coches con caballos y pasageros, todos montados y 
prontos á la marcha. * 
Al atracar á la otra ribera, esos ómnibus y coches con 
sus pasageros no tienen sinó chasquear el látigo y partir 
sin detenerse, tan bien organizado y distribuido se halla 
el servicio de estos transportes. Tal es el instinto práctico 
y economizador del tiempo, peculiar de los ingleses. Ya 
hemos expresado nuestro sentimiento al separarnos de 
la ciudad de Lóndres. En Liverpoolsolo sentimos sepa= 
rarnos de nuestro excelente cónsul Mr. Gilmour, el su- 
geto mas estimable y bondadoso de esa ciudad. 
Pero ya estamos embarcados en el Germanie, del White 
Star Line, que debe conducirnos. á New-York, pasando 
por Queenstown. Su pasage es enormemente elevado. ¡25 
lib. est. por ocho dias de navegacion! Y sin embargo, 
sale lleno el enorme vapor, de la bodega al tope, sobre 
todo de pasageros de cabin (primera.) Cómo será en los: 
otros vapores mas acomodados! Porque es preciso ser un 
Nabab para navegar gastando 5 lib. est. diarias, fuera 
de los extras. Y sin enbargo, en el vapor vamos todos 
materialmente apilados unos sobre otros. Pero en marcha! 
El Mersey Canal alza á cada lado sus verdeantes ribe- 
ras erizadas de chimeneas, de fábricas y de los aloja- 
mientos aseados, aereados, confortables, floridos de los 
trabajadores que viven en Inglaterra con mas comodidad 
é higiene que los finchados fidalgos de Portugal y Espa- 
ña. Por último, al lado de estas villas obreras se alzan las 
magníficas residencias de la nobleza y del alto comercio. 
Asi, toda Inglaterra, podemos repetirlo, no es mas que un 
contínuo y florido parque, sembrado envre sus bosques de 
ciudades y aldeas opulentas; de farms y villas ó mansió- 
