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toman á un tiempo el grano y llenan estos bines desde log 
carros del ferro-carril que viene á colocarse debajo de 
los depósitos ó de las barcas que atracan por uno y otro 
lado. 
Una máquina del poder de 700 caballos hace jirar la 
Jigantesca correa de 4 piés de ancho y trescientos piés 
de largo que desde el techo, descendiendo como una cor- 
riente gris de rápida circulacion, pone en movimiento 
esta maquinaria única, ruedas, shafts etc. cuyas partes 
maniobrantes se hallan convenientemente fijadas en los 
techos del jigantesco edificio, mas elevado que nuestras 
mas altas torres y de gran solidez y proporcion. Para evi- 
tar incendios, hállase escamado esteriormente con pizarra 
y dentro alumbrado por lámparas de seguridad. Es prohi- 
bido fumar y el temor de incendio alejado por completo. 
El trigo y el maiz constituyen la masa del grano reci- 
bido. El trigo americano es bello; pero todavia lo es mas 
el maiz, cuyos granos enormes de un amarillo rojizo, po- 
drian compararse sin exageración á avellanas. 
La mitad del grano se embarca generalmente para Eu- 
ropa. Estos granos se recojen de un área de 1000 á 1500 
millas al Oeste; los carros cargan de 10 á 12 tonela las. El 
grano es examinado y graduado ensu tránsito por inspec- 
tores calificados, designados por el Estado. Se cuentan 
hasta 40 grados de los diversos granos; de trigo de pri- 
mavera, esto es, sembrado en esta estacion (se llama tri- 
go de invierno el que se siembra en otoño ó invierno) hay 
1% 2%, 3%, 4” y el deshecho. Sin una estipulacion especial, 
todo el trigo de cada grano es reunido en un monton. 
Diariamente se descargan en los elevadores 300 carros 
conteniendo 120,000 bushels, los elevadores vacian 10 
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