miento de los mercados europeos. En el estío, sobre 
carne á 13 cts. fts. la 1b., el negocio es bueno, pero el ga- 
nado vivo por causa de la reglamentacion no se puede 
internar en Inglaterra, hay que carnearlos en los puertos 
de arribada y enviar la carne en ferro-carril, y este es el 
gran inconveniente del negocio en estas condiciones. Los 
novillos de 2 para 3 años son abundantes en los merca- 
dos americanos. 
Ellos pesan al llegar 1100 lbs. pero con un gasto de80 
bushels de maiz y heno en proporcion, se les puede en 
pocos dias hacer adquirir el peso de 1500lbs. Esto es, con 
el gasto de 10 duros se pueden ganar 20 duros. Los mata- 
deros y depósitos de Mr. Eastman miden 150 yar- 
das de largo por 80 de ancho. Alli se reciben 5000 cabe- 
zas de ganado por semana y se carnean y distribuyen 
en el mismo espacio de tiempo; 2000 son remitidas vivas 
á lasotras ciudades del litoral y 500 á Europa. El resto 
de carne frigorifica es enviada á Washington y Fulton; 
las clases mas comunes son llevadas á los establecimien= 
tos de carnes conservadas. Empléanse de 300 á 400 
hombres con un salario diario desde 2 1/2 hasta tres 
duros diarios. De los depósitos inmediatos, los ganados 
son conducidos por un pasadizo central á trascorrales, 
pens, separados. Suspendidas de poleas girantes, se halla 
una argollaó nudo corredizo, con el cual el animal es 
es levantada á vapor. El vacuno no comprendiendo aquel 
insólito procedimiento, rara vez opone resistencia, y es 
todo, hace mas cuenta el transporte del ganado en pié. 
Toda vez que en los puertos ingleses se pueda vender la 
una série de fuertes sogas de cáñamo que terminan en 
enlazado de sus patas traseras. Automáticamente la soga 
