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ticas, asegura el fácil transporte de Chicago al Atlántico 
y Europa, hecho que materialmente afecta el precio del 
pan en la Gran Bretaña y el Continente Europeo. Durante 
estos últimos años, los fletes han sido muy moderados- 
El transporte por 100 libras de grano por 900 millas 
(300 leguas) no cuesta mas de 30 centésimos, y POCO 
mas de la mitad de esto por agua, remolcado á vapor 
por lago y canal. El transporte de 100 libras en 
provisiones no cuesta mas de 34 centésimos. Las máqui- 
nas de segar, trillar, arar y otros instrumentos agrícolas 
de la casa Mc Cormack no cuestan mas de 24 centésimos 
las 100 libras, puestas en New York 6 Boston. Este 
costo doblado representa su transporte al travez del 
Atlántico hasta Europa. El costo actual del transporte 
de granos hasta Liverpool ó Lóndres es y será por 
muchos años apenas de 112 centésimo por libra: otros 
articulos empaquetados pagan el doble, esto es, 1 centé- 
simo libra. | 
“El comercio de granos de Chicago se h 
por el gran número de elevadores, pasando de 20, con 
una capacidad de almacenaje para mas de 18 millones 
de bushels. Los primeros elevadores de grano en América 
fueron construidos en Chicago, hace 14 años, por los 
arios Buckingham; y estas construcciones ahor= 
en la manipulacion del grano. Por 
yen sobre puotes 
alla facilitado 
empres 
ran inmensos costos 
la parte que mira al agua se constru 
para que las embarcaciones puedan 
cargarse y descargarse. Ya en otr 
hemos dado la descripción de estas construcciones. El 
nterior del edificio se halla ocupado por una série de 
bines 6 grandes cajones. Estos bines pueden ser puestos 
a correspondencia 
atracar á fin de 
