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servirían de nada y todo el dinero sería perdido y España de- 

 fraudada en sus esperanzas de resurrección. 



Acaso creerá usted que ahí acaba todo... Pues no: hay más 

 que eso en la política hidráulica. En el cuerpo social, lo mismo 

 que en el del individuo, todo es org-ánico, todo se concatena y 

 no es posible sanar ó reformar un miembro aisladamente, de- 

 jando enfermos los demás. Así, nada habremos adelantado con 

 proveer al labrador de agua de riego y de instrucción técnica, 

 si carece de capital mueble para operar la transformación de 

 los cultivos, ó lo obtiene en condiciones tan onerosas que la 

 transformación no le teng-a cuentee. La política hidráulica tiene, 

 pues, que preocuparse tanto como de aquellos dos problemas, 

 de este otro: el abaratamiento de ios préstamos, que es decir, 

 instituciones de crédito territorial y agrícola, libertad banca- 

 ria, fomento del crédito cooperativo, y, sobre todo, moviliza- 

 ción jurídica de la propiedad inmueble é hipoteca preconsti- 

 tiiída á nombre del propietario, de que he disertado largamen- 

 tente en otra parte. 



Ni se agotan con esto las exigencias de la política hidráuli- 

 ca firme en su propósito de capacitar rápidamente á la agri- 

 cultura española para duplicar la producción actual por uni- 

 dad de área; que de eso se trata. Una red de embalses y ace- 

 quias que no se cruzase y compenetrase con otra de caminos 

 carreteros, sería algo así como una caldera de vapor sin ém- 

 bolos ni correas de transmisión; una red sólida y más tupida 

 de escuelas de instrucción primaria, con su obligado cortejo y 

 complemento de universidades y escuelas normales, sería 

 como un edificio suntuoso fundado sobre arena. Con el plano 

 inclinado del canal, con la fuerza del viento aplicada á la ele- 

 vación de aguas subyacentes, con la labor de desfonde, con la 

 bacteria reductora del ázoe atmosférico, tiene que concurrir la 

 rueda del vehículo: es preciso retocar y perfeccionar los cami- 

 nos de herradura heredados del pasado, convirtiéndolos en 

 caminos carreteros baratos, de forma que todos los pueblos 



