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ca mu3^ intensa 3^ bien encaminada. Pues ahora le diré más 

 en abono de aquel aserto mío; á primera vista, parece que no 

 exi£te relación alg*una directa entre el problema del caciquis- 

 mo y el problema de los canales; que pueden estos construirse 

 y surtir sus efectos sin que precisamente haya de desaparecer 

 el caciquismo. ¿No es eso? 



— Así parece, con efecto. ¿No se han construido las carre- 

 teras? 



— La pregunta de usted no es preg-unta sino respuesta. Por- 

 que el 60 por 100 de las carreteras construidas son lo que se 

 llama carreteras parlamentarias; uno de los manantiales de 

 nuestra Deuda pública y de nuestra ruina. Vea cómo, subsis- 

 tiendo la causa, nos hallamos amenazados de un aluvión de 

 pantanos electorales, de canales parlamentarios. Y los hidrau- 

 listas, á quienes no se les ha ocurrido llevar la atención á la 

 pedag-og-ía y á la ley hipotecaria, menos ha de ocurrírseles 

 pensar en la extirpación quirúrgica del caciquismo. 



— ¿Y de dónde piensa usted que deberían salir los recursos 

 para esa política compleja que se nos impone por fatalidades 

 de nuestra geografía? 



— De donde apuntaba Catón: bellum se ipsum alit. La revo- 

 lución ha de alimentarse á sí propia, haciendo una muy pro- 

 funda en el presupuesto de gastos; «entrando en él como Itila 

 en Pioma», según frase de la Cámara Agrícola alto-aragonesa, 

 en su programa. La Deuda pública, las clases pasivas, la lista 

 civil, las obligaciones eclesiásticas, el presupuesto de guerra, 

 la nómina de empleados: he ahí la cantera de donde ha de ex- 

 traerse el oro necesario para acaudalar las fuentes de nuestra 

 producción, para levantar una España nueva. 



— En el pensamiento de usted, el plan general de canales y 

 pantanos, ¿habría de ejecutarse todo á la vez? 



— No, ni mucho menos: también en economía hidráulica se 

 impone proceder con método. Ha de principiarse por lo que he 

 denominado «pequeña política hidráulica» (gemela de la «pe- 



