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más opulentas de Cataluña; volverán los tristes emigrantes, 

 esparcidos por el mundo, á congregarse en torno al cementerio 

 donde reposan las cenizas sagradas de sus padres, que no al- 

 canzaron la dicha ambicionada por Zacarías de ver al Reden- 

 tor antes de morir; bajarán aquellos montañeses de acero á ur- 

 banizar el llano, cubriéndolo de caseríos y aldeas; diseminadas 

 entre los cultivos, para aprovechar los saltos de agua, fábricas 

 de harinas, de tejidos y de conservas, donde se elaborarán el 

 trigo, el cáñamo, la lana y las frutas que han de afluir á ellas 

 en río continuo para la exportación; el ferrocarril de Zaragoza 

 á Cataluña tendrá que triplicar sus trenes de mercancías y pro- 

 yectar ramales secundarios en dirección al Ebro y en dirección 

 al Pirineo; á derecha é izquierda de la vía, inmensa pradera 

 roja y verde, de trébol, alfalfa y esparceta, poblada de rebaños 

 lucidos de vacas y ovejas en libertad, entre setos de arbolado, 

 recreará la vista fatigada del viajero que la contemple desde 

 los miradores del tren kilómetros y kilómetros; y el extranje- 

 ro que haya pasado antes por aquí y contemplado con angus- 

 tia los horribles páramos africanos por donde cruza avergon- 

 zada la locomotora, desde el Gallego al Segre, lanzando silbi- 

 dos que no son de aviso, sino de burla contra nuestro fatalism.o 

 musulmán y nuestra desidia dahomeyana, y vea la mágica 

 transformación obrada en diez ó doce años, no podrá menos de 

 exclamar: «Aquí ha penetrado la civilización: ¡Alñn ha dejado 

 de ser esto un pedazo de África!» 



Al conjuro de esa voz del Ésera, émulo del Tajo de Fray Luis, 

 surgió la Cámara Agrícola del Alto-Aragón empuñando su 

 bandera de «Política hidráulica» (1). 



(1) Vida iVuet-a.— Madrid, 8 de Enero de 1899; año ii, núm. 31. 



