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(iorbeil, Pithiviers, Malesherbes , B;iulne(?), Boignevillc, Girom ille, 

 Boiiiievault, Maisse, Vaii'c, lîoutiijiiv , (iuigneville, La Kerté-Alais 

 ot Kssouncs; 



Ouï 1(3 rapport du s' Dransy, liigi'iiiour, nommé par arrêt du 

 (Conseil du i5 avril ij^i) pour examiner la possibilité et le di-lail 

 de construction; 



Ouï le rapport de l'Administration centrale des ponts et chaus- 

 sées, dé'crcte ce qui suit : 



Art. 1"'. Les s" Grignet, Gerdret, Jars et C" sont autorisés 

 d'ouvrir, construire et rétablir à leurs frais, conforméuient aux 

 plans et devis Tournis par le s' Dransy, ingénieur, qui resteront 

 annexés au présent décret et sous la conduite de cet ingénieur : 



i" Ln navigation de la rivière de Juine, dito d'Etampes, depuis 

 cette ville jusf[u'à son embouchure dans la rivière d'Essonne: 



-2" La navigation sur la rivière d'Essonne, depuis sa jonction 

 dans la Seine à Corbeil jus([u'à sa source au-dessus de Pithiviers, 

 eu passant par Essonnes, la Ferté-Alais et Malesherbes, et un 

 lloltage sur le ruisseau le Renard dans la partie de son cours, à 

 travers la foret d'Orléans, pour en faciliter l'exploitation du bois; 



3" D'établir une nouvelle navigation depuis Pithiviers, en tra- 

 versant la partie de la forêt d'Orif-aas jusqu'à la Loire. 



Art. *2. Les rivières auront au moins oG pieds de large à leur 

 supcrlif if de 5 pieds de hauteur d'eau; il leur sera donné une 

 plus grande hauteur et largeur dans les lieux où elle sera jugée 

 utile: elles seront redressées partout où il sera nécessaire et il sera 

 établi des anses de retraite dans les lieu\ convenables pour la plus 

 graude facilité de la navigation. 



Toutes les branches (pii subdivisent ces rivières, et sur lesquelles 

 il n'\ a pas d'usines ou uioulins, seroul ré'unies au corps de rivière 

 principal et leur end)oucliiu'e sera fernu'e solidement avec des pal- 

 planclies et corrois devaiil et derrière. 



Aht. a. Les s" (îngnel, (îerdii'l. .lars et (i'" ('tablironl des 

 ponts en |)ierre partout oii celte uavigaliou traversera les grandes 

 routes, »Mi se coucerlanl à ce! elVel avec l'iugéTiieur du (li>liicl 

 ou du di''|)arlemeiit , des clieiiiins de lialage de i8 pieds di' 

 large, un I ontre-fossi' pour le dessé-cliemeuf des terrauis (pu aura 

 () pieds de large et dutit la itiofoiideiir sera toujours de niveau 

 au-dessous de rusine inJV'neiu'e; le franc- bord opposé- aura 

 I •> pieds de large, et on \ é-lahlira nu conlre-lossé- servant au 

 «lessé'chenient de celle partie. ()\\ ajoutera aux chemins de lialage. 



