142 DEUXIEME PARTIE. 



expos^ a toute la force du courant qui descend du nord par 

 le canal recemment d^couvert de Kennedy. Les glaces, en- 

 trainees par ce courant, s'opposerent d'abord au depart, 

 et, brises en glacons par les terres, elles rendirent ensuite 

 la navigation vers le nord extremement laborieuse. Mais 

 les memes causes qui encombrent ainsi la cote du Green- 

 land doivent rendre libres les cotes de la terre de Grinnell , 

 rive opposed du detroit. En visitant ce rivage au printemps 

 de 1854, je trouvai une bande de glace peu epaisse, s'eten- 

 dant le long de la terre jusqu'a la latitude de 80. Cette 

 glace avait e"te 6videmment forme'e durant un seul hiver; 

 d'ou resultait qu'a Tentree de 1'hiver 1853-54 1'eau 6tait 

 libre dans toute cette direction. G'est la connaissance de 

 ce fait qui m'a conduit a croire qu'on peut atteindre a 

 une plus haute latitude en suivant la cote occidentale du 

 detroit. Je chercherai done a m'assurer un port sur les 

 cotes de la terre de Grinnell, et j'ai toute confiance qu'un 

 batiment y peut biverner avec securite pres du 80 e paral- 

 lele. 



Ainsi I'oc6an Arctique serait accessible et navigable 

 dans toutes ses parties , et le moment ne serait pas e'loigne' , 

 si deja m&me ce grand acte n'est accompli au moment 

 oil j'6cris, ou d'intrepides voyageurs atteindraient et 

 d6passeraient le sommet du p61e nord 1 . 



Rien ne permet d'esp^rer qu'un pareil prodige puisse 

 jamais se realiser au pole antarctique. L' exploration de 

 cette extremite du monde est loin d'offrir le meme interet 

 pratique, et les difficult^s et les perils y semblent insur- 



1 Voyez, dans les Voyages et Decouvertes outre-mer , le recit des 

 jprincipaux episodes de 1'expedition du docteur Kane* 



