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aunavire qui se trouve, non pas seulement sur le passage 

 du t!6au , dans ce cas il est perdu sans ressource , 

 mais a une courte distance de la ligne qu'il parcourt. Lui 

 aussi est attire" , entrain^ saus resistance possible. Ses mats 

 sont rompus, ses voiles d^chirees par la violence du vent ; 

 le gouvernail ne peut plus diriger sa marche ; il faut qu'il 

 suive le m^teore. On voit quelquefois des "vaisseaux enleves 

 au-dessus des flots, puis rejete's dans 1'abime, ou ils s'en- 

 gloutissent loin de tout secours. Pourtant, chose singuliere, 

 les marins ne sont pas to uj ours sans defense contre ce 

 redoutable ennemi. Des auteurs respectables affirment que 

 des coups de canon , tire's a propos dans le flanc de la mon- 

 tagne d'eau , la coupent en deux parties : Tinf^rieure s'af- 

 faisse , rentre au sein de la mer ; le troncon superieur est 

 emporte' par lenuage, et un peu plus loin retombeen pluie. 

 Mais il est difficile aux vaisseaux de prendre une position 

 qui leur permette d'atteindre la trombe par leur borde"e , 

 sans pourtant s'en approcher assez pour etre saisis par le 

 tourbillon . Les trombes se dissipent d'elles-memes comme 

 les orages ordinaires, lorsque l'6quilibre electrique se re"ta- 

 blit dans 1'atmosphere. Elle sont heureusement assez rares, 

 meme sous les tropiques. Enfin leur violence n'atteint pas 

 chaque fois assez d'intensite pour donner lieu a des cata- 

 strophes, surtout en mer, ou elles peuvent parcourir d'as- 

 sez grandes distances sans rencontrer aucun navire. 



