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luarts fd|iebt. (Er roürbc baöurc^ im Kreis geörcl^t toerbcn; umöas 

 auf3U^eben, roirö beiöerfelts geruöert unö bnxd} einen Kiel oöet in 

 Sortfe^ung feiner IDirfeung burd} ein Steuer öer XDaffermirbel noc^ 

 paffenö abgelenkt. (Es ift nur eine Derüollkommnung öes gleichen 

 Prinsipes, toenn öiefer fd^raubige löirbel öurd) eine $d)iffsf(^raube 

 er3eugt roirb, bie, geu)öl)nli(^ am fjinterteil öes Rumpfes befcftigt, 

 öiefem eine Rü&ftogbetüegung erteilt. 



Ruä) öer S^^^Ö^natenrumpf toirö Dortöärtsgef(^raubt öurc^ ein 

 ll'6di\t eigentümlid)es Ruöer, öeffen feineren Bau unö IDirkungstDeife 

 man erft allerneueftens erkannt ^at, öeffen ma^re Beöeutung fi(^ fo* 

 gar erft im £ic^te öer biote(^nif(^en 3öee je^t entf(^Ieiert. 



Titan nennt öiefes Ruöer (Beigel unö l^ielt es für einen einfad]en 

 5aöen, öer toie eine peitf(f)e gefc^roungen töirö (ogl. Rbh. 9/3). (Eine 

 bis a^t (Beiteln kommen öem $iciQtllaitnk'6xpex 3U, öie fe^r oet* 

 fdlieöen, meift aber am Doröerenöe angeheftet finö. (Be«üiffe öiefer 

 (Beiteln, fo 3. B. öie auf flbb. 9/3 abgebilöete Sc^leppgeigel öer Hnifo- 

 nema, öienen gan3 getoi^ ni(^t 3ur Bewegung, fonöern nur 3ur Steue- 

 rung unö Balancierung. Sie ^aben audi einen anöeren Bau, als öie 

 Beü)cgungsorgane. Diefe finö keine $äben — i<^ liühe öas felbft oft 

 unterfu(^t — , fonöern banöförmig, röie öie Ruöer (ogl. Hbb. 9/7, 8). 

 Sie finö lei(^t fpiralig geöre^t unö er3eugen büxd^ iljre Betoegung 

 einen fo orientierten f(^raubigen lOirbel, öag öaöur(^ öer Rumpf 

 fi(^r nac^ com getrieben roirö. ijäufig arbeiten 3u>ei, mani^mal 

 oier (Beisein (Rhb. 9/6, 12) in pra^tooller unö unübertrefflicher tDeife 

 jufammen; es ^errf<^en überl/aupt fel)r öerroickelte Derpltniffe, öie 

 man in einer fol(^en allgemeinen Überf id)t öes biotedjnif c^en Problems 

 nuranöeuten, nid^t aber €rf(^öpfenö öarftellen !ann. Sie finö noc^ 

 nic^t einmal reftlos erfannt, fonöern toeröen erft je^t crforf^t toer- 

 öen, toenn fi(^ öie nautifc^en Ingenieure, aufmerkfam gemad}t auf 

 öie ^ier nodi f(^lummemöe Sukunft i^res Könnens, auf öas Stuöium 

 öes 51<i9«natenkörpers t)om (Defi^tspunkt öes (Eei^nikers aus toer- 

 fen töeröen. Heuerötngs I)at man öiefe Hrbeit (p. ÜTe^ner) non 

 biote(i)nifd)en <5efid)tspunkten f^on in Hngriff genommen unö tat« 

 fä(^li^ eine neue — in IHoöellen bereits nachgeahmte — 5unktions= 

 toeife öer Kegelfc^roingungen öaöurc^ ^nib^dkt, bnxdf öie öas (Be» 

 bilöe in öas tDaffer „l}ineingefaugt" roirö. 



Hur fooiel fie^t man je^t f(^on: öie Cöfung öes Betoegungs- 

 problems öer Schiffe öurc^ öie „ (Bei ^elfd^ raube'' öer 51(^9^1* 

 iaten ift ein töealer jall ökonomif<^er Arbeitsleiftung. IDenn toir, um 



