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de forets, de bois et d'arbres dont la dispa- 

 rition est une calamité pour la patrie. 



Dans une telle question, on ne doit pas 

 considérer les intérêts privés, mais ceux de 

 la patrie ; il lui importe peu que les bois 

 soient possédés par des moines ou par des 

 bonzes, pourvu que les influences et les 

 bienfaits qui en résultent continuent leur ac- 

 tion sur l'air, le sol et la fertilité. Si les bois 

 encore n'avaient fait que changer de mains, 

 et qu'on eût imposé une rigoureuse conser- 

 vation aux acquéreurs, il y aurait eu moin^ 

 de dilapidations. Mais ce branle de destruc- 

 tion ne se borne pas à la destruction des 

 arbres privés ; il envahit jusqu'aux arbres des 

 routes, qui semblent être en état de saisie 

 réelle avec brandons. Une grande accusa- 

 tion morale s'élève contre le directeur-gé- 

 néral des routes : coupable indifférence ou 

 ignorance, qui se manifeste aux arbres mê- 

 mes des boulevards de Paris, si essentielle- 

 ment utiles à la salubrité publique. 



La maxime nouvelle, que chacun est maî- 

 tre de faire de sa propriété ce qu'il lui plaît, 

 et que l'intérêt privé suffit pour faire con- 

 server les bois, a porté un coup mortel à leur 

 conservation ; aussi est-il arrivé que les pro- 



