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des vaisseaux gaulois, co qui hâta la yictoire 

 remportëe par les Romains. 



On ne hasarde donc rien, en réduisant les 

 vaisseaux gaulois à trois classes. 



Le chêne (i) était le seul bois avec lequel 

 on construisait les vaisseaux, qu'on calfeu- 

 trait avec des roseaux. C'est encore César 

 qui nous apprend que les Gaulois avaient 

 des flottes ; il est glorieux pour eux et hon- 

 teux pour les antagonistes de nos ancêtres, 

 d'entendre Jules-César avouer qu'il se servit 

 avec succès des vaisseaux gaulois et rho- 

 diens. On ne peut faire, il me semble, un 

 plus bel éloge des vaisseaux des Gaulois, que 

 de les mettre sur la même ligne que les vais- 

 seaux des Rhodiens (2), qui furent de célè- 

 bres navigateurs. Une telle navigation, je le 

 demande, n'est-elle pas, seule, une preuve 

 de sciences et d'arts cultivés et d'une haute 

 civilisation ? 



Les chars et les chariots tiennent un rang 

 éminent dans l'industrie des Gaulois. Les 

 constructions et les emplois prouvent encore 

 un long exercice acquis dans la mécanique et 



(i) Naves totœ ex rohorefactœ. (J.Gses.) 



(2) Ex classe Rhodiorum ^ Gallorumque. . . arma. (Idem .) 



